驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】动力系统方面，追风ET-i的星核动力ET-i超混系统是由1.5T涡轮增压发动机+双电机组合的，与发动机匹配的是3挡DHT混合动力专用变速箱，能够做到6.8s破百。首先，和比亚迪DM-i以及日系混动不同，追风ET-i的两台电机都可以驱动车辆，所以它的最大功率能够达到240kW，扭矩能够达到510Nm，6.8秒破百，性能还是算是“暴躁”的，起步、中后段提速都比较给力。而且，它的这个混联式变速箱DHT，拥有目前行业最多的3个物理挡位，能够在18km/h以上就做到三个动力源一起发力。可以对比一下，单个挡位的DM-i要60km/h以上才会进入直驱模式；两挡变速箱的柠檬DHT也需要40km/h时速才可以直接驱动车辆。所以，理论上来说，追风ET-i的性能和油耗表现都要更好一些。底盘悬挂方面，追风ET-i采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，同时，电机、电池的加入让追风ET-i体重增加了不少，所以在应对大颠簸、或者厚减速带的时候，底盘对于振动吸收并不是那么彻底，有些多余的弹跳。转向部分，追风ET-i方向盘反馈力度在低速时候不会太轻，高速时候偏沉，所以驾驶起来还是OK的，当然，个人感觉如果整体手感能够再紧致一些就更好了。NVH方面，追风ET-i对于风噪和路噪隔绝还是比较彻底的，唯独在发动机高转速介入时，还是会有一部分额外的噪音传递到车内。