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#09提车打卡# 2021.11家里迎来了我的可爱宝贝，需要换个空间大的，娃的东西太多了，2.14首次到店试驾，2.15再次试驾下定。3.20提车，登记上户，确认成都首台ULTRA,只能去车管所登记，耗时5小时😂。 价格 车价+37.09，选装轮毂+1000，等候金-990，手续费3000,领克启航礼-4000，保险7744，上牌500，空悬不让选了，落地总价370900+1000-990-4000+3000+7744+500=378154 外观 提车前两天，开着总感觉这车好大，之前试驾开着还没感觉，这车看外观感觉不大，但是走进一点这车的尺寸在那摆着，很大气，越看越耐看那种。我选的紫色，之前紫色只有官方发的宣传照，看着很好看，然后网上找各种实车照，终于在抖音上看到了实车视频，和宣传照片上有点不一样，看着更紫色更深，有点担忧，最后提车看见自己的车，还好不算失望，一开始就停在我面前居然没认出来（光线不强看着没有那么紫）。外观上各有洗好，我还是很满意的。 内饰 内饰和外观一样都是紫色，材质说是高级nappa真皮，坐着是很舒服，摸着也很细腻。整体做工也不错。特别喜欢中控那块铝饰板，摸着很高级，上面的纹路清晰可见。新车没有异味那是不可能的，这么大个车用了成千上万个零件组成，各种材质，有味道才是正常的，看每个人的承受程度和感觉不一样吧，几天下来，感觉味道还是小了一点（可能随时开着香氛吧）。 空间 空间上前两排还是很舒适的，第三排在第二排位置靠前一点还是能较好的乘坐，如果长时间坐的话还是有问题，但是看每个人需求吧，我就准备当大四座用，偶尔用下第三排。毕竟牺牲第三排得到了更大的后备箱和相对的安全性。 续航 现在行驶公里数只有200公里，所以我的数据仅供参考，馈电跑了差不多100公里，纯电100公里，馈电油耗9.5，全市区道路没有跑高速。纯电续航和官方60一样，没有用空调。 智能化 这辆车的配置上我是很满意的，能给的配置几乎都给了。不管是和国产还是合资甚至进口车型对比，这车配置都拉满了。84颗智能矩阵大灯，540度全景影像超清晰，HUD，座椅加热通风按摩，辅助驾驶，各种安全辅助功能等功能都是很智能很实用的配置。全车大部分功能都能通过语音控制，减少了操作步骤，有利于安全驾驶。pM2.5智能检测，自动开启还是很给力。 但是我高配车型多的几项功能现在也没看到，还不能使用，只有等后期ota了，然后说下车机系统，按道理用的骁龙8155芯片，应该不卡顿啊，实际使用中还是有卡顿出现，下一次启动又没问题了，希望后期优化系统。还有许多功能需要通过多级菜单才能到到达，语音也没法打开功能设置页，使用起来没有那么方便，开车过程中设置就可能影响驾驶安全了，这必须要求车主很熟悉车机才行。这看能不能后期优化。 驾驶感受 操控 这车操控确实很好，完全感觉不到是在开一辆5米长的车，悬架支撑很好，侧倾小，路感很清晰，滤震也不错。方向很精准， 动力 官方0-100km/s加速5.6s，这动力没得说，2.0t沃尔沃同款t5 254马力发动机加后驱电机177马力，动力充足，起步超车，随叫随到。换挡完全没感觉，即使提速超车也感觉不到顿挫感，很平顺。平时上下班纯电就够了。 自动泊车很好用，距离控制得很到位，看着我都有点想踩刹车了，距离很近但能精准控制。 车道保持很实用，不打灯压线马上方向盘抖动，抖动力度也很适中。 疲劳监视系统也很给力，注意力稍不集中，马上安全带就提醒你了。 透明底盘功能也很好用，很清晰，周围一目了然，只是偶尔画面有点没反应过来，中间有些重叠。 总结 车很满意，功能配置非常丰富，整体做工也很优秀，能想到的都给配了，只是有的功能还没用上。动力强劲，加速超车推背感拉满。14个bose音响效果也非常好，还有主动降噪配合双层玻璃，这隔音值得表扬。美中不足的还是车机系统，有小卡顿，有些设置过于复杂，但我相信这些都可以通过系统调教升级得以解决。