赛车手小刘点评怎么样

【购车经历】 今天来聊一聊家里的Q7。车是2012年提的3.0T低功率的顶配专享型。在选车的时候主要就是冲着外观去的，我和我父亲都很喜欢这一代Q7的外观，很有气场，当时也简单和同级别其他车型做过对比，觉得奔驰ML（现在的GLE）看起来没有Q7大气，宝马X5的空间没有Q7表现优异，家中需要一台看着大气且比较实用的车，所以没有做过多的纠结，直接去了奥迪4S店看车提车。之所以选的顶配车型，不仅是因为其配置丰富，还因为它带有运动风格的外观和20寸的轮毂，这是同一代里其他配置车型没有的。除此之外，双色拼接的内饰和双色真皮座椅也是这个配置独享的，在当时看上去很上档次，甚至现在看起来都不过时。恰巧当时家附近的4S店有台现车，就二话不说直接提了。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，在我开过的众多车里面这辆车只能算是中等偏上的水平。不足之处：首先，操控肯定比不上同级别的X5，主要还是因为五米多的车身比较长，加上方向盘转向的调教，导致并道时没有X5有安全感，调头时经常需要倒一把才能调过来。其次，由于车身比较重，272匹的动力和400牛米的扭矩放在这个车上只能算是够用，配合着8AT变速箱，这个车的百公里加速大概在7秒多。当然这可能对于有些朋友来说已经算不错的表现了，但对我来说确实很平庸。因为我个人开性能车多一些，对车的动力要求比较高。此外，这辆车动力的调教更偏商务一些，具体体现在其低扭比较弱，当然这也是EA837/9发动机的通病，要想超车或激烈驾驶必须深踩油门才来劲。不过这样也有好处，就是在正常驾驶时车很稳很平顺，对爱晕车的乘客比较友好。 说完不足，再说一说优点：首先，换挡很平顺，没有顿挫感。这得益于8AT的表现。其次，两顿多的车重加上295的胎宽，使这辆车在行驶过程中稳如坦克。尤其在高速行驶的过程中，安全感爆棚，真的很稳。挡风玻璃的视觉减速效果也很好，时速120的时候驾驶感受就跟平常的轿车开70-80迈的感受差不多；120迈以上的感觉依旧很稳，丝毫没有飘的感觉。还有一点就是这个车的转向很轻，转弯并道都不费力。虽没有X5那么优秀的操控能力，但比开奔驰GLS和G要轻松的多。 【空间表现】 车内空间整体还比较满意，毕竟车的长度在这呢。这款车是五座的，后排空间在同级别里应该是最宽裕的了。本人身高182，前排调到自己的位置，坐后排感觉比较宽敞，但是跷二郎腿费劲，和GLS以及揽胜加长版还是有不小的差距。值得表扬的是后备箱空间是真的大，能装下好几个大号行李箱。后排座椅放倒，能直着放下一个190长度的雪板。 【油耗】 由于当时人们对于环保的意识还没有那么强，技术也没有现在先进，再加上车重等因素，这辆车的油耗相比现在的同排量车型肯定是较高的。百公里油耗高速大概在11-12个，市区里15-16个左右，好在油箱有100升，所以去加油站的频率不算很高。 【保养】 奥迪的保养成本普遍要高一些。提车之后的前几年这辆车的保养成本还不算高，跟现款Q7应该差不太多；就这两年，也是由于车年龄较长了，各个配件都相继老化，几乎每次保养都要更换一个或几个新配件，比如废气阀，皮带轮啥的，这成本一下子就上来了，现在保养一次平均要花费10000+。 【最满意】 要说最满意的肯定是外观和内饰了。外观真的很好看，又帅又有气场，个人感觉这代应该是Q7的巅峰之作了（仅为个人看法，不喜勿喷）。当然新一代Q7外观也不错，看起来更年轻更运动，老款和新款不是一个风格了。内饰方面做工用料都很良心，双拼色的内饰看起来很上档次，桃木加真皮，在当时就是YYDS。还有座椅坐起来也很舒服，空间也不错。整体还是挺满意的。 最后放几张随手拍的照片。