咸车点评怎么样

坦克500真正的竞争对手是谁？试驾之前我仔细地琢磨了这个问题，但始终没有找到答案。 33.50-39.50万元价格区间，这是唯一一台兼备越野能力与大排量动力的选择。 【动力】 3.0T V6发动机的动力储备毋庸置疑，坦克500甚至为你准备了弹射模式，7秒出头的0-100km/h加速成绩还不够出色吗？你们要记得，这是一台自重接近2.5吨的大家伙。 V6发动机理论上并不能像L6一样做到自平衡，但是这台3.0T发动机+48V轻混系统的NVH水平也让人满意。启停速度极快，震动也极温柔。高转区间发动机的声音也不吵杂，V6的呼吸声甚至让人有些上瘾。 但是电控硅油风扇启动的声音不小，不过你也可以理解为越野车的独特声浪。 【传动】 长城自研的纵置9AT变速箱，大部分时候换挡逻辑与反应没什么问题。但是拥堵路段的走走停停，低挡位来回切换还是会感知到一些闯动与顿挫。 【油耗】 我们实测油耗为：11-12L/100km左右。 网络上很多人抱怨坦克500的油耗，考虑到自重、排量与越野能力，我只能说世界上并没有完美的车。 【隔音滤震】 虽说是一台非承载车身的全地形SUV，前双叉臂后整体桥悬架，但是在城市里的驾驶感受并没有让人觉得粗糙，甚至有一点点豪华SUV的韵味。中低速行驶时的隔音非常好，底盘的滤震感受也很柔和。 我们试驾这台车带电磁感应减震器，低速阻尼较小，大部分路面坑洼过滤到位。中高速阻尼合理，高速转弯时悬架支撑良好，车身的侧倾姿态就尺寸而言也显得克制。总之并不是那种开起来忽忽悠悠的SUV，操控稳定性方面没什么可吐槽的。 【四驱系统】 坦克500搭载的是博格华纳第三代四驱系统。标配中央差速锁与后桥电控差速锁，前桥差速锁需要另外选装。硬件是保证越野能力的基础，而坦克500的全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯以及透明底盘都是越野时非常实用的功能。即使是没有越野经验的驾驶员，在遇到相对恶劣路况时也可以从容应对。 【内饰配置】 自主品牌的内饰与配置一直比同价位合资要厚道很多。坦克500的内饰用料可谓高级，NAPPA真皮座椅、皮绒顶棚、真皮方向盘、电子档杆的质感都很不错。高配造境版的标准配置也很丰富：方向盘加热、座椅通风加热、HUD、驾驶辅助系统等齐备。 【最不满意】 交付周期。 目前看来订单量确实不少，由于电磁悬架等部件的供货周期问题，等车可能需要很长时间。 毕竟我身边一位去年11月下订坦克300的朋友，到现在还没有提到车。