驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】把埃安Y开起来之前先说一下测试当天的天气情况：我们在下午一点过出发，气温17.5度。首先，埃安Y是首款搭载广汽埃安“弹匣电池”的车型，对于“弹匣电池”我个人的理解是：把电芯放到一个形似弹匣的“保险柜”中，这样来提升电池的安全性，即便是电芯出现了问题，也能把火包在“保险柜”中，相对来说更安全了。对了，埃安Y的NEDC续航能够做到410km-600km。我们测试的这台车是70科技版，NEDC续航500km，出发时候的表显续航剩余85%（423公里），等下来看看它有没有虚标。动力方面，这台埃安Y搭配了一台永磁同步电机，最大功率135千瓦、峰值扭矩225牛·米，换算成一般燃油发动机的话，应该能算一个2.0T发动机了。所以对于一台体型不大的紧凑型SUV来说，埃安Y的动力表现不算弱，再加上电动机输出直接的特性，它的提速还阔以不错，但并不是那种很猛烈的爆发感，还是比较偏家用舒适性一点。同时，埃安Y共有四种驾驶模式，分别是普通、正常、运动以及单踏板，在前三种模式下了，松开刹车之后几乎感觉不到任何的动能回收，但选择单踏板模式后，松开刹车后能明显感受到拖拽感，对于刚刚接触电动车的朋友来说可能有些不适应。下高速后，我们就把这台埃安Y开到了快充站进行补能。总的来说，我们全程开了244公里，其中223公里的“二绕高速”，21公里的天府大道快速路（80km/h），表显电量从85%跑到了5%，消耗了400km左右，算下来续航“折扣”为0.61。也就是说，如果充满电，这台表显续航500km的埃安Y，能够完成300公里左右的极速焦虑挑战。打个通俗点的比方：开这台满电埃安Y从天府广场出发，单边跑到康定（280km）吃个午饭再充电应该是没有问题的。最后，充电效率方面，我们是从5%开始充电的，用了20分钟左右充到了30%，然后充30%-80%，用了40分钟，它大部分时间都保持在45-55kW的充电功率。OK，这就是今天的埃安Y极速焦虑的所有测试，今后让我们一起测试更多车型，点波关注不迷路。