马江点评怎么样

虎年把开了很多年的小赤兔换成了小白虎发运，还是很怀念策马奔腾川藏青藏的感觉，尤其怀念小马的驾驶操控人车合一感受，现在小虎发运已入手20多天了，还是没有完全适应。写一篇这些年小马的用车体验，就当是怀念祭文了。 【油耗】市内15个左右，长途7个左右，平均13个。但随着车龄的增加车辆的老化油耗越来越高，尤其是车龄11年后有次发动机3缸缺火，被无良修理厂给大修后油耗基本到了1个。 【最不满意】1是烧机油！烧机油！烧机油！不烧机油的宝马是假宝马，尤其老款。2010款进口320i豪华型是2. 0自吸N46发动机E90底盘，车龄超过10年烧机油很严重，最严重时一两千公里就得补一升机油。2是经常出现缺防冻液和玻璃水的情况，车龄老了塑胶件老化，水壶渗水。3是原车的导航超级难用，地图升级超级麻烦，我升级过几次都是下载地图刻录3张DVD，车辆启动状态升级一个多小时，太麻烦滴说。4是当年作为豪华型顶配居然没有倒车影像，好在我买了个车镜版的行车记录仪，把导航和倒车影像问题都解决了。5是底盘太低了，通过性实在是太差了，三天两头蹭底盘。 【空间表现】标轴后驱车就不用谈后排空间了，市内坐人还行，长途的话腿会很难受，尤其中间的凸起比较高，很占地方。但前排空间是不错的，我喜欢把座椅降到最低，不但舒适还是超跑的赶脚。后备箱空间相比较其它车来说也是小了点，不过够用，毕竟我们开轿车不是为了拉货。 【驾驶感受】开宝马坐奔驰，一点不假，尤其是进口3系标轴，沉稳的方向，充沛的动力，是我开过的车里感觉最好的。别觉得这车只是能在都市里招摇，赛道上炫酷，跑起青川藏来一点也不含糊，而且因为藏区加不到95号汽油，我一路都加的92号，在5000多米海拔依然动力强劲。刚到昆仑山口遇到下雪大堵车，交警劝返我说是这车底盘这么低，根本过不去前面的便道，然而我已然千里迢迢到了昆仑山口了岂能半途而废。一路到了那曲后还绕道跑了百十公里土路便道去了纳木错看了看。返程在青藏线怒江七十二拐爬了一整天高海拔的山毫不费力。往返行程8000多公里，平均油耗基本在6-7个。除了前刹车片损耗导致的报警外没出其它问题，到了宜宾换了刹车片传感器后一切OK。我事先预备的一桶机油、防冻液、充气泵、补胎绳、千斤顶、拖车绳、对火线一样都没用上。 【维修成本】这车前十年基本不怎么坏，可一但出了问题的配件和维修费死啦贵。日常维护换个油水啥的别去4S，我用美孚速霸2000全合成。一般配件自己上网去淘个质量好点的副厂配件价格是原厂几分之一。去年大修前我换过的件有减震器、刹车片、发电机、火花塞、点火线圈、一根前盖液压杆、一根后备箱液压杆、雨刷、原型号马牌防爆轮胎还有一个保险丝和几个刹车灯泡转向灯泡啥的。但五六年前被无良修理厂的学徒工弄坏过水箱偷偷给我换了个最廉价国产的，去年漏水朋友帮我检查时才发现，通过那个修理厂原员工才了解这情况。前年底大修的时候被同一家无良修理厂换了一堆的零配件，要我1万7，因为车没修好还有报错，修理厂又被迫换了价值几千的配件，但还是没能完全修好，依然时不时出现氧传感器混合气过稀过浓的报错，而且油耗居高不下达17到18个，而每次进修理厂都是一个多月，天天打车上下班实在是各种不方便，前后几次被无良修理厂折腾的实在等不起了，这也是导致我下决心换车的根本原因。 【最满意】1是原厂电瓶，12年没换依然强劲，启动永远一马达。前年疫情隔离，毕竟这辆车陪我多年，一次都没把我撂路上过，陪我单车走过青藏川藏的万水千山，而且一路一次都没耍过脾气，大爱啊。虽然各种舍不得，但高油耗和各种小问题让我这忙起来饭都顾不上吃的人实在没有精力去呵护维护它了，只能狠心做个了断。