AL频道出品点评怎么样

和同价位的奔驰AMG GT、马丁Vantage相比，奥迪R8的外观内饰显然不是其核心卖点所在；因为前两款车型开在路上，吸引的目光大概率是会超过R8的。但以缸数来看，V10的R8可谓是独一份，况且还有奥迪招牌的quattro四驱系统加持。 不过在这俩看家神器之前，还有一台7速湿式双离合变速器。这就很值得说道了，因为这台变速器真的有些太两极分化了。D挡模式下，它的表现相当佛系，哪怕你觉得油门已经踩得够深，但变速箱还是不会轻易降挡；而当你几乎把油门踹到底，变速箱就跟突然睡醒了似的，连降N个挡，拉着整台车就弹了出去。但在调到S挡之后，这具变速箱的性情瞬间大变，恨不得时刻将发动机吊在高转速区间，只为了随时响应你右脚的任何动作。 V10 5.2L自吸发动机可以输出620马力、570牛米的动力。因为没有涡轮的加持，所以低转区间并不是这台性能机器最佳的舞台。最大马力出现在8250rpm，注定这台发动机“越踩越有、越踩越上头”，高转速时的癫狂表现，以及自吸发动机不经遮挡的声浪，将一股又一股的快感加压注入你的大脑。 quattro对于高阶驾驶者来说或许有些碍事，但对于99%的普通驾驶者而言，必然是保命神器。在它的加持下，V10自吸的动力可以更高效、更受控的经由四条轮胎传递到地面，也使得车身姿态更为稳定，不至于油门开度稍大、便一路扭着屁股。 从销量来看，奥迪R8并不能算是主流的入门超跑。但不可否认的是，奥迪R8的性格与其他超跑大相径庭，尤其是在之后的日子里，你还能买到一台自吸的V10的概率，简直微乎其微。