冷天雍点评怎么样

首先，鄙人不才，18年8月8号拿驾照，至今也开过几辆车，上到卡宴，X5，中到E260轿跑，雷克萨斯RX，福特锐界，下到帕萨特，GS8，CRV，亚洲龙，或者最下到五菱宏光，公司的面包车，都开过几百公里。dct,cvt,6AT，8AT也都试过。下面就以主观公正的态度回答一下。 外观:首先，看这个车的一定都是奔着溜背轿跑型SUV去的，个人认为所有溜背中最美最协调的一定是鼻祖X6，是X6让所有人知道，原来SUV也可以这样这么美。其次在看车过程中也对比过其他车，哈弗H6S，F7X（溜背造型里对比最多应该就这俩了吧），不存在踩一捧一，不论美丑，单论协调，还是星越S，没的说。而且说实话，从上一代星越19年上市的时候，就关注了，可惜因为某些原因，与星越无缘。作为星越的改款，星越S就成了本人心中的理想对象。 内饰:星越S的内饰，没什么特别的，只能说适合自己的最好。近些年各大厂商都在追求大屏，联屏，尺寸越大越好，数量越多越好。但是个人不这么认为，我还是喜欢实体按键，星越S两块屏幕＋HUD＋实体按键。跑高速的时候不至于翻屏幕翻半天，实体按键的好处就是你熟练后可以盲操。而HUD就可以把你所有需要的信息投射在屏幕上，连上蓝牙还有来电显示。至于其他的，就只能仁者见仁智者见智了。 配置:不得不说，国产车的配置就是高，说是20万以内的国产品牌的天花板，对标合资40万的水平不算夸张，你能想到的实用些的基本都有。L2自动驾驶，HUD抬头显示，540度透明底盘，自动泊车，博格华纳四驱，自动雨刮，自动大灯，座椅加热通风，后视镜加热，内外后视镜自动防炫目，主动刹车，电动尾门，感应尾门，12喇叭BOSE音响，主驾安全带预紧（我选装了舒享套装:主驾12向电动调节带腰托，副驾6向电动调节，座椅记忆，车内香氛）遗憾的是后排靠背角度不支持调节，另外没有座椅按摩。好吧，要求有点高了。但是总之，配置相当丰富，而且很实用。 空间:本人178，140斤，算是偏瘦吧，前排调好，后排腿部两拳，头部1拳，185往上坐着就有点憋屈了。这种家用偏向性能的SUV本身就没指望后排能坐的多舒服，更多的时候是2个人，但是坐5个人正常家用还是没有压力的。后备箱空间，这个要着重讲讲，本来还满怀信心的觉得很大（看着很深，很大，高度能理解，溜背嘛），平时能装几个行李箱没问题，但是直到我放我奶奶的轮椅，怎么都放不进去（后备箱彻底清空了），横着竖着就是差1厘米盖上后备箱，轮椅也不大啊? 然后就只能把后排座椅放倒一个，这才进去。总之，正常家用没问题，装货，够呛吧。整车空间你可以理解成SUV的躯体，轿车的空间（没轿车长） 驾驶质感:分三部分吧，加速，没得说，运动模式一脚油下去直接抬头，不打滑。虽然有蹦人的实力，但是咱是四驱SUV，踏踏实实的赶路吧。操控，挺意外的，本来以为20寸的胎，转向会精准，（本人不喜欢精准，开着太累，稍微打一点方向就偏了，注意力得一直集中），结果让我意外的是，幸好有虚位，而且不是太大，正常SUV的虚位，60多的速度不用一直修正，也不用一直转方向。挺轻松舒服的，而且方向还轻（suv的虚位，轿车的转向手感）滤震&支撑:一开始看网上铺天盖地的悬挂软，我不知道是20寸的轮毂和45扁平比的缘故，还是开始新车胎压250左右的缘故，或者新车悬挂硬的缘故，坐满5人过减速带都觉得轻微有些颠，这两天天热了 ，把胎压放到235了，家人再坐就不觉得颠了，但是过弯侧倾也明显了，之前可以50+出高速道口，现在只能45＋了。还把esp颠出来过一次。 总结:当初想买星越S，也是给家里人做了好久的工作，家里一直想让我提星越L，标准的SUV，虽然配置差不多。但是作为90后，我们放弃的已经很多了，最喜欢的女孩，曾经的梦想，身边人的离开。就连我们曾经喜欢的跑车，也因为现实放弃了超跑梦，不断的妥协。其实成长就是一个妥协的过程，见识的越多也越是无奈，即便无奈却也无力突围，且不得不去接受，而当你成长到独当一面的时候，却发现自己已经不再少年了。或许我们因为经济能力放弃了大排量，因为家庭放弃了2门2座。这时你会发现，这就是溜背SUV存在的意义，追求个性，而又不甘平凡。