2022-03-22发布于:秦PLUS DM-i车友圈
3.36
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.00
分
内饰
3.00
分
空间
3.00
分
续航
4.50
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
3.00
分
购车信息
购车时间:
2022-03-31
裸车价:
12.28万
购车地:
西安
续航:
55.00km
开的有一段时间了,这辆车的优缺点非常突出,首先确实很省油,我大部分用车场景都是在城区走走停停,偶尔开开空调,现在百公里平均油耗3.9个。我55旗舰从买回来就没有冲过电,也不太想充电,在油价升高的背景下我并没有感受到什么太大的压力,感觉费用还是和以前差不多。值得一提的是这辆车的动力是真的强,静止-起步会有非常强烈的推背感,动力响应也非常快,在城市快速路在90公里左右加速超车一脚油门就过去了,非常的干脆丝毫不拖泥带水。可惜车无完车,它的缺点同样不小,首先这个配置其实对比同级车毫无亮点可言,甚至不如比它价位低一档的燃油车,其次是它的空间问题,如果家里成员身高在175以下正常胖瘦买这个车没毛病,但如果你们家都是200多斤的中国大力士或者身高在180以上建议直接买宋。在一个就是它的减震实在是太硬了……是真的真的很硬。
?
我不是修车的,给我看我也修不了
不充电的情况下快速路90还能有良好的在加速表现么,都没电了,不就是发动机驱动了么,车身这么沉,1.5自吸能跟的上么,就是弄不明白他亏电低油耗是什么原理,因为自己也比较喜欢这个车,但是奈何充电不方便,就怕不充电开油耗一样不会太低,都没有电了,和燃油车不就一样了么,车身还重,怎么做到省油的呢,有明白的大神解答一下
高速100以上提速都能感觉出来,我也不明白原理,只感觉此1.5l非1.5l,纯油车1.5的油门踩到底都没反应
虽然是亏电,但是仍有20%左右的电,电机仍然可以输出动力,低速状态下发动机主要是给电池充电,部分参与驱动,这个能量利用率比发动机直接驱动更高,动力主要还是电机提供。所以虽然也在烧油,但是更省油。
不充电你们咋设置的啊…我设置强保70然后不管他,油耗奔七个去了
我平时都是智能保电,上高速才强制保电
智能保电百分之二五 按平时正常开3.5到3.8左右 不要强保 天气冷的话就要强保
这车手动的可以开吗
C1可以开手动挡和自动挡
C1驾照可以开手动挡和自动挡
你确定省油? 我的九个
问问4S店吧,我的综合油耗3.5。
实测4个
减震确实硬 没什么好说的
我过个水泥减速带,时速10,车头能跳起来,
那和老式的自行车差不多
@用户7417229067577:我过个水泥减速带,时速10,车头能跳起来,
你们说的省油!我燃油车一箱油1200公里。大众捷达路过!
虽然省油,但这车动力强没有顿挫,开起来地盘很顺很舒服。
要不是我开过我还真他妈信了
你们不充电怎么做到不亏电的?
hev,强制保电,速度快就充电
不用电跑Hev一直跑就一直亏电啊,而且越亏越多
@用户9873472948544:hev,强制保电,速度快就充电
发动机启动的时候声音大不大
不大,基本感受不到
就是车速在20以下启动的时候喔
车主我想问一下,你感觉动力有多强?相当于2.0T 吗?
能和2.0T老车型比一下,新出的恐怕比不过。零百加速8秒左右,现在很多1.5T也能做到,比如瑞虎7超能英雄。
如果不是为了绿牌和低油耗,直接买燃油车我觉着更好。
回复楼主