龟速船长Giulyne点评怎么样
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2022-03-18发布于：威朗车友圈
3.79
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
2.50
分
动力
5.00
分
舒适
3.00
分
1，动力：够用，184匹用起来没问题 2，这款变速箱是取消了副变的带液力变矩器的钢链CVT，所以在低速体验起来比传统日系的CVT更平顺，动力衔接会更紧凑，模拟7速齿比较大，急加速模拟挡位的转速回落比较明显（传动比7.01）比我开过大多数CVT的运动氛围营造得更到位，没拨片可惜（节约成本吧）注：急加速变速箱啸叫明显，使用了不等长链节本来是想减少啸叫，但是目前看来效果不是很明显，缓慢加速不存在，你们知道就行！ 3，全车只有一种模式，初段加速响应较快，中段加速瞬态响应会有1.5s左右延迟（变速箱降档速度）没上高速，不清楚高速后程加速能力如何，无锡周边有粉丝提车了可以找我上电视 4，NVH：低速胎噪比较明显，（底盘隔音一般）试驾车为马牌MC5轮胎，换静音胎会更好，80以上风噪开始接力，发动机噪音基本被掩盖 5，悬挂；前麦弗逊，后那什么什么扭力梁+瓦特连杆非独悬，我没了解过，懂的粉丝可以评论区讨论下他的优劣，悬挂的质感一般，没有什么运动型，路感明显，前悬支撑性一般，侧倾稍微明显（参考：车内四个人）底盘没太多明显感受，没有比较整、紧致感 6，前排座椅包裹性较一般，座椅坐垫舒适度好评，承托性很好，舒适度可以 7，转向精准度一般，（最后回店稍微快一点转向不足稍显明显） 总结：性价比高，优惠力度大，动力系统提升明显，不足之处不至于成为致命弱点，瑕不掩瑜，可入。
作者提到的车系：
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我提车之后（乐享版）回了一趟老家，高速来回开了4000多公里。说说感受，高速速度80以后能听到涡轮的声音，呜呜呜的。100以后风燥就掩盖发动机噪音了，只能听到风燥。动力给好评，120以后还能持续发力，（120的转速在2200左右，130转速2400）。高速超车没压力，包括在上坡路段，高速油耗在5.3到5.5之间，市区油耗在6.7左右，包括山路，没堵车。市区开这个车的话有点太窜了，我老婆都不敢开，这车后排空间也挺大的。缺点：门不使劲关不上，中控上面的条会反光到玻璃上，中控副屏有时会黑屏，主屏没遇到过。car play 有时候会连不上，车机有时有点卡。
评论发表于2022-04-29这才是真实的车主感受
回复发表于2022-06-11
苏州提车10天，乐享版，车机黑屏3次了。看我发的帖，今天去SSSS升级了系统，回家路上还试了一次。受不了
评论发表于2022-03-20加记录仪和倒车影像啦。
回复发表于2022-03-21就原厂倒车影像
@用户7577359652156：加记录仪和倒车影像啦。
回复发表于2022-03-21
动力好，隔音跟同级别日系车一样了，但是底盘确实比日系好一点
评论发表于2022-03-18据说隔音比思域强多了
回复发表于2022-03-19日系车卡罗拉思域不可能比这车隔音好，最差卡罗拉
回复发表于2022-03-22
请问17寸轮毂选装需要多少钱？，现在多少可以落地？
评论发表于2022-06-06
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