路客汽车LA点评怎么样

有没有一辆MPV是完全为家用而生的呢？嫌别克GL8和传祺M8太商务，丰田赛那和起亚嘉华又太大，我觉得东风本田的艾力绅就是这么一台车。 【外观更年轻精致】 新款的东风本田艾力绅几乎就是广汽本田的奥德赛换了个前脸，新车的整体造型变得更加犀利，采用更大尺寸的六边形前格栅设计，亮黑色装饰更加流行。两边的大灯组也变得棱角分明，灯组内部的造型像羽翼般排列，视觉效果十分丰富，LED远近光为全系标配，另外还有自动头灯和转向辅助灯。 作为中期改款的车型，艾力绅的长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距是2900mm，相比旧款车型只有细微变动。而新款的艾力绅有一个很大的亮点，就是全系标配了双侧魔术感应门功能，当你在侧滑门前挥一挥手，电动侧滑门就会自动打开。除了具有仪式感外，不能完全够到门把手的小朋友也能很好地打开车门，而且地台很低，老人小孩上下车都很方便，作为一台家庭用车，这一点无疑是要加很多分的。 尾灯采用了全新的熏黑式LED尾灯，中间使用镀铬亮条贯穿了整个车尾，富含运动气息的同时又保留了精致感。电动尾门终于也是配备了，双击尾门的按钮是电动尾门位置记忆，如果停车的地库高度较低，是一个很实用的配置。辅助配置有后驻车雷达、倒车影像和车侧盲区影像。对于这台尺寸稍大的MPV来说，没有360度全景影像还是不太方便。 【内饰简单实用】 中控台的用料依然是比较简单，更多的为硬性材质，软质材料包裹比较少。整体风格也是简约实用的类型。空调采用了触控式的操作，看起来会更加精致一些。真皮方向盘握持手感还是偏细，仪表盘使用的是7英寸非全液晶仪表盘。 中控屏换用了10.1英寸的悬浮屏幕，相比起原来的8英寸嵌入式屏幕，观感上要提升很多，而触控的灵敏度也还算得上凑合，缺点是分辨率较低，特别是倒车影像的像素不忍直视，而且只支持CarLife，苹果手机用户就只能连连蓝牙听歌了。新款的艾力绅取消了原来的机械挡把，换上了科技感更强的电子挡把，熟悉之后盲操起来还是很方便的。 【乘坐体验】 豪华版车型采用真皮座椅，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能，配置并不算非常丰富，但是后排的配置相对更全一些。作为一台MPV，相信最受关注的还是它后排空间的表现，艾力绅使用2+2+3的座椅布局，第二排座椅为两张独立的航空座椅，支持前后调节、靠背角度调节、头枕调节、肩部调节以及腿托调节，加上手感细腻的真皮座椅，乘坐起来十分舒适，座椅加热也能在冬天给后排乘客带来温暖。 如果第三排没有坐人的情况下，这两张座椅是可以移到最后的，再把腿托升起来，整个人可以以一个“躺平”的姿态躺在后排。选择MPV的朋友们一般都有对第三排座椅的刚需，别看艾力绅尺寸不大，定位只是一台中型SUV，但本田对于空间利用很有造诣，且艾力绅的后悬架为扭力梁悬架，所以第三排的空间是比想象上要大很多的。第二排座椅调节到正常坐姿满载出行，成年人坐着也不会感觉到很局促。 【驾乘感受】 这台艾力绅采用了本田第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L的自然吸气发动机与电动机组成，匹配的是E-CVT变速箱，系统的综合最大功率为183马力。本田的i-MMD混动系统，在低速是由电机驱动，高速时使用发动机直驱，当需要急加速时，电机和发动机会一起驱动车辆，以达到最佳动力表现。这套系统的优点就是省油，市区通勤一般在7-8L/100km，长途高速6.5-7L/100km，且只需要加92号汽油就够了，后期的用车成本是很低的。 底盘使用的是前麦弗逊后扭力梁悬架，扭力梁悬架的优点前面也讲了，就是第三排的空间会大很多，缺点就是横向的抖动会更多一些。但艾力绅的调校是完全倾向于家用的，牺牲了操控性去换来舒适性，底盘很软，搭配厚度合适的坐垫厚度，我觉得是几乎可以忽略扭力梁悬架所带来的负面影像的。NVH表现依然是这台车的弱项，尽管中期改款后前后车窗都用上了双层夹胶玻璃，很大程度上降低了风噪，但轮胎用的还是优科豪马的db胎，这个轮胎的名字虽然叫做db，主打的是静音，但它的表现可一点都不静音，又滑又吵的代表，非它莫属。如果能把胎换成好一点的静音胎，NVH的表现会有进一步的提高。 【总结】 所以艾力绅是一台合格的家用MPV，首先它的尺寸不会太大，开出门停车会比较方便。其次本田的保值率，加上省油以及后期维护成本低，能减少用车的不少负担。加上中期改款后年轻运动的造型，我觉得是很适合那些刚成家的年轻奶爸的。