老林说车点评怎么样

买车时“看脸”的消费者有很多，但比起车辆的外观设计来说，我们在买车的时候还更应该去关注一辆车型的内饰设计，毕竟车主和爱车相处的时候，主要还是坐在车内，因此座舱设计的好坏往往要比外观更影响车主的用车体验。而接下来要聊的宝骏KiWi EV，就是一款在外观、内饰设计上都比较有特点的车型，如果你是追求创新设计的消费者，不妨跟随小编一起来看看这款车。 宝骏KiWi EV的外观算是比较有特点的车型，它的车身线条是比较柔和的，有较为明显的弧度，从视觉上看会觉得这款车的风阻系数比较低。该车的上下车身有分段式的处理，它的上部分车身比下部分车身要更窄更小，加上它自带的双色涂装，让上下车身仿佛彼此独立，再结合这车自带的隐藏式门把手和近满辐式轮毂，其科技感自然比较高。 尺寸方面，宝骏KiWi EV的三围是2894/1655/1595mm，轴距是2020mm。这个尺寸比本田飞度还要小一些，停在路上占据的空间也更小，所以开该车出门的时候，停车会方便一些，在狭窄路段下掉头转向也灵活。不过，KiWi EV的车内空间就比较小了，进出第二排需要放倒前排座椅，坐在第二排时，腿部的活动空间也并不宽裕，短途应急乘坐倒是还好，长途乘坐体验就差了不少。 坐进车内，宝骏KiWi EV的内饰设计风格可能会让一些人感到不适应，该车的座舱比较简约，它的中控台上没有多媒体屏幕，也没有大多车型上能看到的旋钮和按键。如果你习惯了在中控区域进行盲操作，那你来开KiWi EV，难免得花些时间来适应。当然，KiWi EV也有实体按键加持，只不过主要集成在方向盘转向柱的两侧，这些实体按键主要用来调节空调温度、模式、自动驻车等功能。车内唯一的液晶屏幕就是仪表盘了，它除了能显示时速、续航等功能外，导航、多媒体等功能也集成在其中。 在车内的用料上，宝骏KiWi EV并没有选用常见的大面积皮革，而是选用稻谷秸秆环保材料。这样的用料选择，一方面是考虑到成本，另一方面则是想要降低车内异味，毕竟稻谷秸秆环保材料有低挥发、低气味的特点。内饰配色上，该车一共有深色和浅色两种选择，深色加入了金色来点缀，浅色则将大理石色作为主色调。 身为一款10万以内的电动车，宝骏KiWi EV的综合续航和这个价位的其它车型差不多，总续航为305公里，没有超越同级别车型，甚至在总续航上，KiWi EV还比一些同级别车型续航短。当然，判断电动车续航是否出色，不能只看综合续航，还得看它在不同情况下的续航达成率。根据第三方媒体的测试成绩来看，KiWi EV在夏天的续航达成率有88.5%，而在冬季，它的续航达成率为56.5%。而欧拉黑猫、零跑T03的冬季续航达成率分别是38.77%和37.32%。 总的来说，宝骏KiWi EV是一款定位明确但并不完美的车型，它在外观、内饰设计方面下了功夫，整车观感宛如太空舱，能讨好年轻消费者。而较为小巧的车身尺寸，也让它能比较好地适应城市出行场景，遇到堵车、车位不好找等问题时，也能自如应对。但相对的，这款车尺寸不大，车内空间比较小，续航也不能支撑长途旅行。 所以，如果你对设计要求比较高，且正好需要一辆合适的通勤电动代步车，那可以考虑KiWi EV，毕竟10万以内，也就KiWi EV满足这些要求了，原先KiWi EV的竞品欧拉黑猫和白猫如今都停售了，奇瑞小蚂蚁设计上又差点意思。