快开车V点评怎么样

最满意的地方：底盘悬架质感在这个价位中有比较大的优势，像小鹏G3i和广汽埃安 AION Y这些紧凑型纯电SUV的后悬架都是采用扭力梁非独立悬架，而元PLUS后悬架采用多连杆独立悬架，底盘质感会稍微高点。 最不满意的地方：基本没啥不满意的地方，就是提车时间比较久，要排队，尤其需要一些不太常见的车身颜色！ 外观方面：可以相信比亚迪现在的设计水平，在Dragon Face 3.0家族设计语言之下，一眼就知道是比亚迪的车型。熟悉之下，这完全是年轻人喜欢的风格，具有较高辨识度的渐变龙纹D柱也出现在元 PLUS上。而在细节上，“元”logo还会发光呢！ 内饰方面：内饰增加了很多心思设计，比如类似哑铃式的空调出风口，类似琴弦的设计，每次有其它人第一次坐这辆车的时候，就会提到这个设计还是比较有意思的。 小尺寸液晶仪表盘刚开始没有那么习惯，时间久了就还好，各个显示信息都比较丰富。用料一直是国产品牌的优势，中控上方部分区域采用了云雾纹理的高级表皮装饰，视觉效果不错，且触感尤为柔软舒适。 配置方面：作为次顶配版本，印象比较深刻的配置主要有倒车预警系统和多色氛围灯。倒车预警系统配合全景影像使用，作为新手司机的我也不会拉垮。而氛围灯在晚上更加有感觉，氛围感烘托很到位。 空间方面：作为紧凑型SUV，元 PLUS的空间表现得还不错。178cm的身材，前排座椅调节到合适位置时，此时后排的腿部空间还有一拳3指的空间。而值得一提的是，前排一体式座椅填充物厚实，承托力强，整体的包裹舒适性比较强。 驾驶感受：整体的动力表现其实和很多电动车型大致一样，起步响应快，低速时比较平顺，60km/h前加速表现出色，后面80km/h，再加速能力就没有那么突出。 转向手感有点虚，即使在不同驾驶模式上。不过好在该款车型的后悬架用料厚道，后悬架采用多连杆独立悬架，底盘更加高级，能够更好地过滤掉路面上的颠簸感。 购买建议：建议选择510km续航里程较高的版本车型，然后根据自身用车实际情况选择高低配车型。如果对安全性非常重视的话，建议选择本文这款510KM旗舰版。因为在被动性上，该款车型配备了前/后排 头部气囊（气帘），另外在主动安全性上，还有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统以及主动刹车/主动安全系统等，安全指数较高。