咸车点评怎么样

石油作为一种不可再生的能源，正渐渐被我们人类所摒弃，我本以为燃油车已经快要被电车取代的时候，一台水平对置六缸涡轮机的轰鸣声告诉我，时候还未到。 【外观】 992代的911前脸造型和上一代991并没有太大区别，但从尾部的贯穿式尾灯和侧面的隐藏式门把手你能很好的分辨这是一台最新款的911。 后轮拱处是带有一个散热口的911，一般都是最贵的911，像GT3 RS、GT2 RS以及这台Turbo S都有这样的设计，以给更高性能的发动机和刹车进行散热。 除此之外，这台911 Turbo S作为一台20周年限量版车型，除了特有的星光宝石红配色外，还应用了独有的赛车拉花和“20”的数字标识，B柱上还嵌有“20 Years Porsche China Edition”的专属铭牌，以表示其限量20台的身份。 【内饰】 这台限量版的911是直接以顶配版本进行售卖，能选的东西都给你选到满。内饰使用了大量的黑色真皮进行包覆，在车门内侧与换挡机构处加入了与车身同色的星光宝石红进行点缀。ACC自适应续航系统以及13扬声器的柏林之声音响都配备了，只差一条像德国一样的不限速高速公路来让你舒舒服服的进行高速巡航了。 【驾驶感受】 911Turbo S搭载一台水平对置六缸的双涡轮发动机，最大马力650匹，峰值扭矩800牛·米，匹配的是民用车天花板变速箱——8速PDK变速箱。官方宣称0-100km/h的加速成绩为2.7秒，保时捷一贯有反向虚标的传统，实测可能还要更快一点。但这都不重要，当你左脚刹车油门，开启弹射模式并松开刹车时，伴随着发动机的咆哮个四轮的惨叫，生活的压力随着街景一起远去，电子时速表的数字是以+30+30的频率往上攀升的。随后一脚重刹，前十后四的PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）又会马上把你拉回到安全驾驶的时速范围内，而只要你停下来，永远不会过热的PDK变速箱又马上能让你进行下一次弹射起步。 而sc组件所带来的20秒真男人模式，心理因素是大过它所提高的性能的，实际这台911 Turbo S最快的零百加速是使用SPORT模式开出来的，因为在SPORT模式下，空气动力学套件会在时速更高的时候才去提供下压力，所以单论零百加速而言，SPORT模式是比SPORT PLUS更快的。 为什么说911是一台能让所有人都向往的驾驶机器，因为它除了能在每个红绿灯都进行弹射起步之外，还是一台可以上下班代步的豪华舒适GT跑车。它的底盘不会像其他的超级跑车一样又硬又颠，离地间隙也相对较高，不用担心会轻易刮底。 【总结】 911 Turbo S的魅力在于，不需要有多强的驾驶技术就可以把它开得飞快，我来开或者是我奶奶来开，它都能像疯狗一样窜出去，而且平时开起来又很舒服，如果说0-100km/h的加速，有谁可以战胜拥有“不洁之力”的电动车的话，那就数这台站在汽油车顶峰的911 Turbo S了。