寒风途天下点评怎么样

车辆整体使用非常不错，合资车稳定性好， EA111发动机功率虽然低但技术成熟稳定。爱车是我历经2400公里从山东聊城提回云南的，新车就途径6省经历春夏秋冬，为我勇气点赞，下面开始说下我的感受： 外观： 流线完美，一代神车圆润的外观曾经也拥有无数城市suv粉丝为他加价提车。 内饰： 中规中矩，座椅是一大亮点，整车座椅是皮质包裹，但接触驾乘人员的坐垫和靠背是麻布材料，有效避免了冬天冰屁股和夏天汤屁股的问题。 配置： 奇葩简陋，这款车可以说是乞丐版版本，但却拥有同时期车型没有的自动启停，实用配置（原车没有我自己动手加装的，记得一定是原厂配件改装）：多功能方向盘、原厂协议完美的德赛西威5015安卓系统导航（av倒车摄像头、胎压二代报警）、扶手箱、ops前后8雷达、脚窝灯。剩下建议就不需要动了，千万别过度改装。 空间： 前宽后窄，乘坐区迎合国人做的很大气，后备箱实在太小。 驾驶感受： 只有肉人没有肉车，爱车动力输出仅有功率96kW，数据上确实难看，但手动挡优势是驾驶人的操控功率，目前使用只发现满载坡起涡轮没介入时的功率弱，其他的使用很顺畅。 可靠性： 成熟稳重，Ea111发动机可靠性目前是大众车系比较靠谱成熟的一款发动机，走过滇藏、川藏、青藏线，翻越过5000+米海拔的唐古拉山口，坐过轮渡去过海南岛，6年多仅新车索赔过水泵，再无问题。 驾车成本： 油耗一直在6-8之间，新车温柔期基本在7以下，目前用车狂躁了点在7.5—7.8之间。