麦扣儿说车点评怎么样

外观方面，长安UNI-K iDD与燃油版UNI-K保持一致。前脸由LOGO放射出无数菱形方块，好像科幻电影里的那种元素。Y字型车灯以及日间行车灯，让车头看起来更加饱满。侧身侧面腰线灵动，同时有点圆润的造型，C柱好似溜背造型，同时在C柱顶部还有扰流板造型，车尾不设计有扩散器造型，让整台车更加富有战斗力。尾部贯穿式尾灯，也是目前众多车型设计的元素。混动车型有两款配置，轮圈分别采用20或21英寸。 内饰方面，整体看上去还是很有科技感的。液晶仪表盘10.25英寸，中控屏12.3英寸，显示信息足够丰富。唯一美中不足的是，方向盘略显偏小，对于男士来说有点小了，这样的设计，似乎在东风标致上有所应用。座椅很厚实，还是很舒服的。轴距2890mm，后排空间也不错。 动力方面，长安UNI-K iDD采用混合动力系统，电动机最大马力85Kw，最大扭矩330N·m。最大续航130Km。发动机最大马力122Kw，最大扭矩255N·m。匹配的是一款6档三离合电驱变速箱，在试驾中感受还是非常平顺的。悬挂采用钱麦弗逊，后多连杆的配置。这样的配置在国产车中也越来越常见。整体试驾感受，在场地内我们的试驾有加速、重刹、8字弯、S弯、颠簸路以及道具颠簸路、起伏路、驼峰等。首先讲讲加速，感受就是在急加速的时候，电动机发力的感受并不明显，需要等待一定时间速度明显提升，刹车脚感和力度调教都非常合适。悬挂侧向支撑力以及弹簧调教让整车的乘坐感受都非常不错。对于这样一台车，不到20万的售价，相信日后也会成为中国品牌混动车型竞争力的佼佼者。