优视汽车点评怎么样

整体印象：我对于哈弗H9的印象一直是停留在“国产普拉多”的概念上，而这大概也跟它那魁梧的外观有关吧。价格方面，哈弗H9的指导价是21.48-27.98万元，总体不算贵，相比普拉多的性价比也要高很多。前段时间我一朋友买了台2.0T的哈弗H9汽油四驱尊贵型，正好开了几天，下面就跟大家说说试驾体会。 动力表现：哈弗H9的顶配车型搭载的也是一台2.0T涡轮增压发动机，新车最大功率224马力，最大扭矩385牛·米，传动则是匹配的一台8挡手自一体变速箱。底盘形式为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。车体结构则为非承载式车身，以更好地适应越野需求。 行驶质感：驾驶感受方面，哈弗H9的加速成绩虽然不算快，但出色的低扭依然会给人一种开起来很有劲儿的感觉。来自ZF的8挡手自一体变速箱也很好地平衡了动力和油耗，换挡的平顺性令人人满意。另外，哈弗H9虽然是非承载式车身，但得益于较长的悬架行程，所以依然能够提供不错的舒适性，同时隔音的表现也相当出色。毫不夸张地说，哈弗H9整个悬架的质感能有普拉多的八九成，所以就凭这实力，价格更低的哈弗H9也完全可以给你的旅途带来一个不错体验，因此以后就别再说丰田普拉多怎么样好了，其实国产的哈弗H9真心也挺不错。 乘坐空间：哈弗H9顶配版的长宽高分别为4843/1926/1900mm，轴距则为2800mm，整体尺寸也并不算大。实际坐进车内，身高180cm的我在第二排头部空间为1拳，腿部空间则为2拳，而且它的第二排靠背角度和前后也都可以调节。至于第三排，将前排调到合适的坐姿，头部空间有3指，腿部空间则位1指，总体表现中规中矩，也不适合长时间进行乘坐。 购买建议：说实话，我所试驾的这台新款哈弗H9的提升确实不能算巨大，而原因则在于老款车型已经具备了相当强的实力。所以，在已经拥有采埃孚变速箱、伊顿差速锁这些大杀器之后，新H9也开始在提升车辆的稳定性和可玩性上下功夫。无论是四驱的强化还是预留绞盘位，申请拖拽资质，这些都算的上是新款哈弗H9所作出的非常实用的强化。因此，如果你问我新款哈弗H9值不值得买，那答案当然是值得买。毕竟这车真挺不错的，所以理应推荐大家去入手。