咸车点评怎么样

去年，林肯将Zephyr带到了上海车展上，一年后的今天，同样是在上海，见到了我们今天的主角——林肯Z。 【外观】 这台试驾车是顶配车型 i酷 尊耀版。全新林肯Z的外观分为i享和i酷两种风格套件；主要是前后包围的设计，轮圈样式等区别，但两个版本的车型都非常年轻，没有以往林肯车型那种油腻的感觉。 这台i酷车型外观采用更多熏黑套件，前脸大尺寸的进气口是黑化的，镀铬的林肯车标在格栅显得bulingbuling的，A、B、C柱也均使用熏黑，营造出悬浮式车顶的感觉。 这次林肯Z的一大特色就是灯！林肯在这台车身上首次采用了贯穿式前大灯，进一步拉宽视觉体验。而且迎宾灯语非常有仪式感，林肯十字星辉标也会点亮。 没想到吧，大气稳重的林肯也开始玩灯了！灯厂奥迪似乎产生了一些危机感。 而且这台林肯Z的车长4982*1865*1485mm，轴距为2930mm，长度已经接近5米了，这个尺寸比起加长后的宝马3系、奥迪A4L都更大，而且林肯横置前驱的布局只会让车内的空间更大！ 【内饰】 12.3英寸全数字仪表 + 27英寸贯穿式全景屏，科技感也是这一次林肯Z的一大亮点 搭载第四代林肯SYNC+ 智行互联系统，分辨率与反应速度都十分不错。 Dashcard卡片式操作系统，菜单逻辑很容易上手。智能分屏模式，副驾可以尽情娱乐，与主驾互不干扰。 新时代的汽车吧，实体按键是越来越少了。屏幕下面这块是Lincoln Touch®智控面板，四个背光按钮，前窗除雾，空调开关，驾驶辅助，自动启停，虽然是无按键设计，但它带触感反馈，不会担心重复多按了几次。 空调温度跟风量这些常用的选项依然保留了实体按键，开车时盲操起来还是比较方便的。 换挡按钮依然是钢琴式，换挡的时候得低下头看看，熟悉之后还是很方便的。 林肯的座椅依然名不虚传：i酷车型采用高级麂皮绒，触感非常细腻，也能增加摩擦力，座椅填充跟包裹感都不错。飞行头枕也特别舒服。加热通风按摩一条龙！舒适度没有太多可挑剔的，座椅带24向电动调节，想怎么躺怎么躺。 【驾乘感受】 全新林肯Z全系标配2.0T高功率发动机匹配8AT变速箱，最大功率246马力，峰值扭矩376N·m。0-100km/h只需6.8秒，性能还是挺有诚意的。这套动力总成我们在冒险家上也体验过，动力储备与响应平顺度都没啥问题。而且林肯的车型，只要加92号的汽油就够了，还可以进一步降低后期的用车成本。 底盘比起同平台的全新福特蒙迪欧更加舒适，保留美系厚重感的同时，悬架的设定是很软的，颠簸和碎震都可以很好的被这个底盘吸收掉，但是激烈驾驶的情况下，整台车给人一种晃晃悠悠的感觉，不过这并不是它的缺点，而是它的特点，你看所有的美系肌肉车，走的不也是这种马力大又舒适的巡航路线吗？ 【总结】 林肯Z这台车现在还没有上市，目前的预售价格是25.5万-34.2万元，同为美式豪华的凯迪拉克CT5主打的是后驱运动，那么林肯Z走的就是舒适宽敞的路线了，也不要说什么“没有后驱，不算豪华”，雷克萨斯ES不也是前驱吗？我认为外观更年轻化，内饰依旧保留舒适性的林肯Z，确实会收获不少消费者的青睐。