选车侦探点评怎么样

在小排量和新能源汽车为市场主流的今天，阿斯顿马丁能坚持大排量V12并不容易，通过福特技术的延伸，推出了高效的V12跑车，第二代V12使用了涡轮增压，排量从6.0L降低到5.2L，保留了福特时期第一代V12的一些成熟设计，比如 21.5 毫米的气缸间距偏移和60度夹角，缸径保持为89毫米，但冲程更短，为69.7毫米，旨在让涡轮增压发动机也有较高的红线转速。加速感受不输如今的大马力电动车，重量平衡控制和操控感受也不输中置跑车，但在400万级领域，相比兰博基尼和法拉利等，造型吸引力较低。