路客汽车LA点评怎么样

或许是为了赶上国家最新的三胎政策的红利，这两年来你能明显的感觉到各大厂商都在发力于MPV车型，起亚也时隔15年重新引进了这台嘉华。虽然其他品牌的MPV也不少，但它们不是尺寸稍小，就是更偏重于商务接待。而嘉华注重家用出行，同时还有着较大的车身尺寸及车内空间，如果你是一个需要大空间MPV的奶爸，那你可以来看看这台嘉华。 【外观沉稳】 嘉华的外观设计是属于那种老少通吃的，既不会过于激进，也不会老气得与时代脱节。我们本次的这台嘉华为顶配的旗舰版车型，它的前脸使用的是起亚最新的家族化设计语言，虎啸式的前脸让这台车一点都不油腻。使用了一块点阵式的大尺寸中网，配合分体式设计的大灯，还有一条由大灯组往外延伸拓展的LED灯条和中网融合在一起，整个设计既新潮又显得处处相得益彰。 从侧面看来，因为嘉华的车头长且离地间隙较高，它给我的第一印象更像是一台加长了尾厢的SUV。而且嘉华使用了悬浮式车顶的设计，A、B、D柱都有进行熏黑式的处理，给人的视觉效果会更加轻盈。比较遗憾的是，暴露在外的电动侧滑门滑轨看起来很醒目。尾部的设计比较简洁大方，贯穿式的LED尾灯从侧面横穿整个车尾，很有未来感。还有一点设计我很喜欢，巨大的尾门让它的行李厢开口很低，搬运行李上下车时不会太过费力。 【内饰精致】 嘉华的内饰给我展现的是一股浓浓的居家风，内饰整体的用料相比起同级别的丰田赛那更显厚道，方向盘、前后座椅以及门板区域均用的是Nappa真皮包裹，摸起来温润手感好。全液晶仪表与中控大屏组成了双12.3英寸的双联屏，营造不错的科技氛围，而且名为KIA Connect的车机系统是起亚与百度进行合作开发的，相比其他传统车企的车机系统，使用起来会更加易上手且人性化。中控屏下方是使用了钢琴黑烤漆的触摸式多媒体与空调的控制面板，那些使用频率高的选项如：调节音量大小、调节空调温度这些设置都是用实体的旋钮与拨杆来完成调节的，使用起来相当方便。 【乘坐舒适宽敞】 嘉华旗舰版采用真皮座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有前排的座椅加热、通风和驾驶位记忆功能，副驾驶位还带有老板键。配置可以说非常丰富。 作为一台MPV车型，第二排座椅乘坐感受无疑是这台车的重头戏，嘉华第二排这两张独立的座椅提供了航空头枕、扶手、腿托，以及加热、通风等功能。如果第三排不坐人的情况下，第二排的座椅可以向后推到一个很靠后的位置，再把靠背和腿托调节到一个舒适的角度，真的是有如头等舱般的体验。 第三排座椅的舒适性同样不错，填充物比较厚实，而且也不会有坐小板凳的感觉。第三排车窗也配备有手动遮阳帘。 【驾乘感受】 嘉华全系配备2.0T+8AT的动力总成，这台2.0T的发动机算得上是集起亚技术大成而来。采用全铝缸体、集成式排气、进排气可变气门正时、电控泄压阀、缸内直喷等设计，最大马力233匹，峰值扭矩353牛·米。单数据来看并不是很亮眼，据说是因为起亚的设计师针对MPV的使用场景，为这台嘉华的发动机做出了舒适性的取舍，为了平顺弱化了涡轮发动机的突兀感。 实际驾驶体验过后，我感觉这台起亚嘉华的前半段油门响应更加线性舒缓，但深踩油门、急加速的情况下的动力爆发也是绝对够用的。这台8AT的变速箱为起亚自主研发，它的齿比设计和爱信的8AT一样更偏向于平顺以及低油耗，低速顺、高速省是它的一大特点。而且这台车可以加92号的汽油，作为一台合格的家庭用车，后期养车的费用当然也不能太高了。 嘉华采用了前麦弗逊后多连杆的悬架布局，没有像别克GL8、本田奥德赛这样的MPV为了偷空间而使用纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以它的整体操控感相比起同级别的其他车会更强，但整体尺寸和轴距摆在这里，这也决定了它不会拥有太好的灵活性。 【总结】 通过全面的分析来看，起亚嘉华是一台重家用轻商务的车型，配置高舒适性好，开起来也比同级MPV更加的得心应手。所以小编觉得，这台起亚嘉华恰恰是当前最值得买的家用MPV车型。