汽车洋葱圈点评怎么样

威兰达高性能版 2021款2.5L四驱激擎版 【最满意】 1. 相较于普通版威兰达，高性能版的前脸造型配合大尺寸的“花瓣式”轮毂显得实车非常精神。 2. 作为插电混动版的车型，相较于普通版威兰达加速能力更好，且动力输出更加平顺，在亏电状态下的油耗表现也挺不错的。 3. 如果家里能安装充电桩，这台车的油耗表现非常亮眼。 4. 在低速动力衔接时并没有双擎版车型在引擎介入时，出现的那种独有震动，平顺性好评。 5. 整体舒适性比较好，市区开着轻松易驾驭，好上手。 6. 底盘比普通版威兰达更加厚重，可以轻松过滤掉沟沟坎坎的震动。 7. HUD显示清晰，且不易导致对这项功能敏感的用户，看时间长了头晕。 8. 被动安全配置好评，基本上都有配备。 9. 前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更好的帮助驾驶员把握车辆与周围的距离。 10. 远程启动配合方向盘加热及前后排座椅加热对北方用户非常友好。 【最不满意】 1. 指导价29.98万元的车型只配备6个扬声器，且音质一般。 2. 车机不支持主流的手机互联功能。 3. 车机有时会出现卡顿。 4. 这个价位的车型副驾驶居然是手动调节，且功能单一。 【驾驶体验】 1.这套丰田的插混动力总成，由2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成，NEDC纯电续航里程前驱车型可达95km，四驱车型可达87km。就实际驾驶体验而言，在纯电状态下的驾驶感受更趋近于纯电车型，馈电状态下，这台车倒是给了我很大的惊喜，它并没有出现像普通双擎版车型，在急加速时我们明显感受到引擎介入的震动，并且动力表现更加线性，动力更强。 2.底盘的侧向支撑性，厚重感都比普通版有了一定程度的提升，非常容易给人不错的好感。 【乘坐体验】 1.前排主驾驶座椅支持多向电动调节，轻松找到一个适合自己的舒适坐姿，但是副驾驶由于是手动调节，且不能调节高低，会影响一部分舒适性。 2.后排座椅比较柔软，座垫较长，可以轻松承托住腿部，并且后排的靠背角度是可以调整的，舒适性表现没有问题。