玩车报告点评怎么样

虽然丰田在全球混动市场拥有较高的话语权，但相比于混动，它在纯电领域却走的相对保守，但这并不意味着丰田没有纯电相关的技术积累。作为丰田品牌在华推出的首款量产纯电动车型，奕泽E进擎最大化继承了丰田的HEV和EV技术，今天玩车弟就和大家一起看看，奕泽E进擎到底有没有力压同级的“独占技能”？ 外观上，奕泽E进擎的整体造型轮廓与燃油版基本保持一致，不过在局部设计上进行了修改。前脸采用封闭式格栅设计，并在右侧增加“EV标识”突显它电动车的身份。该车还换装了低风阻轮圈，突出年轻与运动感。 于纯电动车而言，电池亦如一把双刃剑，电池能量越高的车辆，普遍拥有更持久的续航能力，但若是对其的稳定性和保护性控制不佳，也很可能会引发安全事故。一汽丰田奕泽E进擎采用了与特斯拉Model 3同源但技术更为先进的松下电池，拥有稳定的电池性能、出众的电耗表现和更低的额外能耗损失。 而在电耗方面，奕泽E进擎的电耗仅为13.1kWh/100km，和同级别的很多车相比都较为优秀。续航方面，奕泽E进擎的续航里程能够达到400公里，基本满足日常使用，属于整个级别中的主流水准，不过目前一些续航超700km的车型也推出来了，再看400km的数据，可能就稍显弱势。 奕泽E进擎是丰田迈向纯电动领域的第一步，对于比较在乎安全性能的朋友来说，它应该可以加入到你的选择里。不过它在空间表现上还是弱了点的，后排空间比较小，乘坐感不是很优秀。