丁丁说车点评怎么样

这一代奇骏国内外风评差异之大是我始料未及的。在外媒Motor1的评价体系中，奇骏获得了9.7分的超高分（满分10分），只能说外媒够给它面子。根据他们的说法，全新奇骏在设计、内饰、空间以及动力层面都较之老款大幅提升，好评是理所当然的。而在国内，全新奇骏的受制于全系三缸，销量表现难复当年之勇，并且在舆论上也难讨到什么好。话说它真的不值得买吗？我倒不这么认为，下面就是我体验后对它的一些看法。 【外观设计】 我一向对日系车型的设计不太感冒，尤其是这个级别的SUV车型，设计都过于平淡。奇骏算是矬子里拔将军的类型，虽说谈不上高颜，但时尚感明显要好于隔壁的CR-V和RAV4，况且它还占了尺寸更大的便宜。 【内饰设计】 全新奇骏的内饰如果和自己上一代相比，那绝对是吊打前作的级别，但放眼整个汽车市场，一边是以堆料著称的中国品牌燃油车，一边是屏幕尺寸、数量内卷严重的新势力电动车，在这样的环境中它要想得到较高的评价，我觉得是不现实的。所以结论就是有进步，但低于预期。然，还是那句话，跟另外两位日系对手相比，它还算优秀，尤其是交互层面的提升。 【空间表现】 空间一直是奇骏引以为傲的地方，这一代也很好的继承了下来。同时座椅的乘坐感受比起上一代支撑更好，长途疲劳感有所缓解，这点是提出表扬的。 【驾驶感受】 其实全新奇骏换代后最大的升级就是这套动力系统。1.5T可变压缩比发动机+升级版CVT变速箱和之前的2.5L+CVT相比，动力更强，油耗更低，大家关心的抖动问题实际并不严重，除了怠速的时候会有极其微小的感知之外，我认为这台发动机没毛病，毕竟花了百亿的研发费用………(谁知道呢？) 而在其他方面的表现上，转向比起上一代进步明显，阻尼的随速和随角度变化终于正常了；底盘还是中规中矩的表现，不生硬，也没什么特别的高级感，好在舒适性和隔音精密性还不错，对得起它的售价。 【总结】 很多人买日系车型图的就是个省油省心。全新奇骏在省油方面依旧做的不错，但是省心吗？厂家说很省心，但消费者却不这么觉得，如果此心结不解，奇骏的销量估计永远都会在低估区徘徊。其实解决这个问题的办法很简单，一是降价提升性价比，二是官方来个有力度的质保政策。