答答买车点评怎么样

Aion S plus共推出4款车型，售价在15.38万元至17.98万元之间，我们今天实拍的是16.58万元的80 科技版，续航里程602公里。 外观 车身低趴的引擎盖和前保险杠的弧形扰流设计都源自于他们的的概念车ENO146，如果是顶配车型下方还采用主动式进气格栅，会根据实际工况进行开启和关闭，以保证电机的最佳工作状态。风阻系数 0.211个cd，相比之前的Aion S降低了14%，风阻低对于电动车来讲最大的好处就是提升续航。 内饰 全液晶仪表为10.25英寸，但最吸睛的是14.6英寸的中控大屏，遗憾的是屏幕无法多角度调节，只能横项，不像比亚迪可以调为竖屏。常用功能都可以使用大屏解决，分辨率和灵敏度还可以，系统也支持下载应用和OTA升级。座椅比较舒适，都采用较软的皮质和柔和的织物拼接。 空间 2750的轴距，后排腿部和头部都很宽敞，座椅靠背角度较适中，靠背和坐垫都很软，较舒适。天幕很大，再花9000多可以选配透光度可调节式玻璃，但我觉得没有这个必要，原厂状态也不晃眼，并且隔绝紫外线。后背厢支持感应开启，但仅是开启，完全打开需要手动。 动力 动力参数165kW，峰值扭矩350N·m，日常eco模式完全够用，支持单踏板功能，但效果并不明显，和常规的动能回收区别不大。运动模式非常暴力，日常使用基本用不上，而且费电。 悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式，调校偏舒适性，离地间隙也较高，缺乏运动性。因为是纯电平台布局，所以转弯半径很好，一般路口的调头基本都可以一把过来。 配置 实用配置比较全面，香氛系统、胎压显示、360度全景影像、自动泊车、蓝牙钥匙、无线充电、自适应远近光、无钥匙进入等，都是对于女生来说非常重要的配置。 电池 电池是搭载弹匣技术的三元锂电池，能量密度69.9kwh，总结来说弹匣技术耐高温，散热好，安全性高。之前官方的针刺实验也没有起火爆炸。