驾享来电点评怎么样

外观方面，轩逸采用了日产家族最新的设计语言，中网镀铬的V字在造型上让车头变得更加显眼。两侧的LED前大灯、LED日间行车灯也让车头看着更加的精致。车身侧面，有着流畅的线条，这样的设计也符合大部分消费者的审美。车尾部分，整体造型布局简洁，没有采用太多复杂的线条设计，不过下部的扩散器装饰以及扁平化的熏黑尾灯还是带有有一定的运动感。 内饰方面，依旧采用的是传统机械+液晶组合的仪表盘，实用性表现还是比较不错。8英寸中控屏亮点不算多，搭载了全新Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，可以实现包括语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时驾控、车载在线服务、全时在线导航、在线影音娱乐等，功能上还是比较完整的。但从车机操作的流畅度和界面UI设计上来看，这方面还是有着比较大的改善空间。三辐式多功能方向盘采用了皮质进行包裹，粗细适中，持握的手感相当不错。方向盘右侧控制区域新增了一些按键，对应配置是ICC智能自适应巡航，使用起来比较顺手。 空间方面，舒适的座椅一直都是轩逸这款车最大的卖点，采用的三层缓冲材质再加上对人机工程设计的优化，轩逸的座椅坐起来很贴合、很舒服，网友评价的沙发感还是比较到位的。轩逸的后排膝部空间表现十分出色，乘坐空间表现上找不出太大瑕疵。而且超大后备箱空间对于家用来说也能做到轻松出行。 动力方面，轩逸的1.6升自然吸气四缸发动机和CVT无级变速箱的组合，可以说一对非常成熟且可靠的拍档。轩逸油门的初段调校得比较灵敏，轻踩一下转速就会让发动机转速轻松上升到2500转左右，对于城市拥堵路段频繁起步、跟车来说，驾驶起来比较轻松自在；然后再往后在中高速模式下，深踩油门就会听到发动机在嘶吼，这时候加速感就比较一般，在中高速进行超车的话需要有较长的提前量。虽然说整体动力这块并不是轩逸的强项，但是整个提速过程中的平顺性还是值得获得肯定的，这也是很多家庭用户选择这台车的目的。 操控方面，轩逸整体调明显是偏向舒适，在通过连续颠簸的细碎路面时，悬挂可以很好地化解振动。同时，它也并不是多分的追求舒适的软，在弯道中还是能感受到一定的支撑，再加上车辆重心偏低，尾部的跟随性也不错。