优视汽车点评怎么样

性价比是韩系品牌最显著的标签，这一点即便是放在韩系豪华品牌上也依然成立。比如我们最近体验的这款2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型，作为次顶配车型，指导价只要33.68万，与“34C”比起来，性价比不知道高出多少了。 从捷尼赛思G70的外观来看，它也是一副颇为年轻的面孔，家族化的设计很有特点，采用大尺寸盾形格栅，两段式头灯组设计，在同级别车型中较为少见，颇有一些阿尔法罗密欧的风格。值得一提的是尺寸方面，捷尼赛思G70的长宽高分别为4700×1850×1400mm，轴距2835mm，属于“标轴”车型，原汁原味没加长，不仅车身比例更加协调、操控性也更好。当然，这也意味着这辆车的后排空间“堪忧”。 与外观相比，内饰的设计布局更加传统。可以感受得到作为一辆运动型豪华轿车，这款车更注重的是操控感和驾驶体验。所以它保留了大量传统的物理按键和旋钮，操作起来简单直观。但是，用料做工还是非常考究的。大量的皮革包裹和缝线，采用菱形打孔工艺的座椅，还是彰显出豪华品牌应有的档次。 作为全系中的次顶配车型，四驱旗舰型的配置可以说已经非常齐全了，L2级辅助驾驶系统是全系标配；方向盘换挡加热、无线充电、座椅加热、自动空调、分区空调等舒适性配置，语音识别、远程启动等科技功能也都有配置，还有15个扬声器的莱斯康音响。说实话，与同等价位的BBC比起来，绝对要良心多了。 2.0T四缸涡轮增压发动机只有一种调校，最大功率180.2kW（245Ps）/6200rpm，峰值扭矩353N·m/1450-3500rpm，参数上和BBA竞品的高功率版本相仿，让消费者省去了选择的麻烦。8AT变速箱是现代汽车自己的变速箱。 油门设定是很沉稳的风格，2.0T动力推动车身很轻松，变速箱表现十分友好，Sport+模式下动力澎湃，悬架也非常紧绷，标准的运动车取向。和“34C”那种标榜运动，但实际上还是要兼顾舒适的风格是完全不同。