耳哥说车点评怎么样

什么叫做氢燃料的电池车？ 它和纯电车的相同点就是用电驱动，工作原理其实非常接近增程式混动。不同于增程式车型有着的增程器，这台车装的是氢燃料的反应堆，反应堆会转化出电力，电力一部分供给驱动电机，剩余电力会回传到电池上。现代NEXO装有3道净化的装置使其吸进高纯度氧气。同时车辆设有3个排水孔，在行驶途中和熄火之后都会自动进行排水。 氢燃料车型相比纯电车型最大的优势就是补能，加压的压力能控制补能速度和加进去的氢容量。值得一提的是，它补能仅需约10分钟即可，比普遍的插电或者纯电车型充电要快的多。按照国内的压力标准，现代NEXO可加4公斤氢，需花费120元，续航里程达到约300公里。 作为一台新能源车，它内饰设计最大亮点是既有大触控屏又有许多实体按键，方便操作。比如，有着和奥迪e-tron一样的换挡拨片，支持动能回收，还有强制放水的按键、P RELEASE等。由此可见，和国内自主品牌设计风格大不相同，国外车型的设计更多的是看重节能和紧急情况这些细节。 该车座椅可以进行无级调节，头部和腿部空间都和途胜L相似，但是后排地板中央有个凸起部分，会多少影响到后排人员乘坐舒适度。 现代NEXO底盘表现舒适柔韧，在60公里/小时以下加速时，它表现很轻快。其反应堆最大动力能输出95千瓦，而驱动电机所需最大动力为120千瓦，剩余动力皆由电池提供，所以在日常行驶中，驾驶者一定要注意电池电量是否充足，这会影响到动力输出的强弱。另外，有一点不足之处就是这台车在完全不开启动能回收的情况下，抬起油门的时候拖拽感比较明显，容易引起乘客不适。