丁丁说车点评怎么样

作为凯迪拉克 CT4的入门车型，时尚型的厂商指导价不到24万元，算上终端优惠的话，裸车价也就是20万元左右，是我印象中目前你能买到的最便宜的豪华品牌后驱轿车。虽然是入门车型，但凯迪拉克CT4时尚型的配置也不算很素，和高配的差别也就是轮圈尺寸、仿皮座椅、BOSE音响等不影响你日常用车的配置。再说凯迪拉克CT4的真正重点，无疑就是动力和操控了。老美对于动力很不吝啬，凯迪拉克CT4全系都是2.0T+8AT，虽然动力调校要比之前的ATS略显保守，但237马力和350牛·米足够做到6.9秒破百，如果还嫌不够的话，甚至可以选择有4S店质保的动力升级包。不过和强劲动力形成对比的是8AT变速箱的表现，在急加速时会稍显犹豫之后再进行降档，好在想要解决这个问题倒也简单，切到运动模式后深踩油门数秒便可进入性能换挡模式，转速会始终维持在3000转以上。再来说操控，作为一台后驱车，不论是指向精准性或者是车头灵活度都令人满意，再配上强劲的东西，偶尔体验下后轮突破抓地力的那种乐趣的快感是宝马1系、奥迪A3等前驱车不可能提供的。最后说说这台车的短板，当然就是空间，尽管轴距有2775mm，但CT4的后排空间顶多和宝马1系分庭抗礼，更别提和加长轴距的A级三厢来比较，而且后排中间地台隆起很高，后排座椅的人体工学也还有待改善。总的来说，我觉得凯迪拉克CT4就是一台很适合热爱驾驶的年轻人的座驾，整体的动态表现在同价位里数一数二；但如果你还有要照顾家庭的需要，它的后排表现可能无法担负如此重任。