路客汽车LA点评怎么样

目前国内SUV市场，各家品牌都以大车身、大空间作为亮点。尤其是到了中大型SUV这个级别，硬核外观加上更强的动力表现，成为很多消费者热衷的选择。今天我们要推荐的车型就是长安福特探险者，一款有着丰富历史的车型，如今国产化之后性价比也更高。 【外观够硬核】 首先从外观来看，福特探险者的外观依然保持了非常硬朗的肌肉线条，整车造型和你在电影中看到的那些硬派美式SUV非常契合。宽厚的前脸有着大尺寸的多边形中网，我们推荐的车型采用了亮银色镀铬装饰搭配黑色的点缀，设计简单，但是又很耐看。另外下包围与两侧都有着大尺寸的进气口装饰，以及多种颜色搭配的护板，看起来也很有层次感。硕大的头灯组同样造型尖锐，这款285四驱风尚版车型配备LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，在配置方面也是丝毫不输。 车身侧面看起来横平竖直，非常规整，没有太多的亮点。黑色轮眉还有侧边的防刮条都突出一些肌肉感。从前翼子板延伸至尾灯的腰线，让整车看起来更加修长。悬浮式车顶以及车顶行李架都没有缺席。车尾的造型比较普通，没有太多的新鲜感，但是整体的辨识度依然很高。竖直的尾灯很经典，更具立体感，下包围同样有着大尺寸的护板搭配双边双出的圆形排气。但是外露排气的尺寸确实有点偏小，在这辆大块头车型下显得不够协调。辅助配置方面，配置有后驻车雷达、倒车影像以及倒车车侧预警系统。高配车型另外还有360度全景影像以及自动泊车入位功能，日常停车会更加方便。 【内饰设计中规中矩】 福特探险者的内饰整体布局看起来会有些突兀，虽然也是在向年轻潮流化的方向转变，但是这块竖屏看起来似乎不够协调，换装成锐际的双联屏样式，预计会更加美观和谐。中控台的用料和做工依然保持了高水准，覆盖有大面积的软质材料包裹，搭配银色饰板的点缀。方向盘为真皮包裹，握持的手感也非常厚实，并且配有换挡拨片。大尺寸的实体多功能按键虽然看起来很粗犷，但确实更实用一些。仪表盘为6.5英寸的屏幕，搭配传统的指针仪表（高配车型为12.3英寸的全液晶仪表盘），科技氛围和显示效果肯定会稍弱一些，但是车辆信息显示以及功能并没有太多差别。中控区域的竖屏尺寸达到12.8英寸，车机系统的流畅度以及功能性表现都没有问题，支持在线导航、语音识别控制和车联网等，目前主要的功能基本齐全，完全能够满足日常使用，而且屏幕的清晰度表现也比较好。空调控制是在屏幕内进行操作，整车将实体按键精简到最少。探险者同样采用了电子旋钮式换挡，保留出更多的储物空间。因为这款四驱风尚版是低配车型，所以并没有手机无线充电功能，中高配车型则全部都配齐。另外前排标配三个电源接口，也完全够用。全车分布有6个扬声器喇叭，数量有点少。高配会采用B&O音响，带有10个扬声器喇叭。 【乘坐体验舒适】 皮质座椅，支持主副驾驶座的电动调节，高配车型另外还有前排的座椅加热、通风以及按摩功能，预算充足的消费者建议一步到位。座椅的设计很宽大，填充物也很厚实柔软，乘坐体验非常舒适，但是两侧的包裹感并不强。身高180cm的体验者乘坐后排，将座椅调整到最靠后的位置，腿部空间仍然有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。后门的开启角度比较大，将第二排座椅向前翻折，移动空间也比较充裕，进入第三排并不费力。同样身高的体验者乘坐第三排，腿部空间还有四指剩余，头部空间还有三指，整体表现在同级别七座SUV里算是中规中矩的水平，并不算非常宽敞。日常对于身材小一点的乘客也是完全能够满足，长途出行的话可能会有些疲惫。 【驾乘体验】 动力方面，长安福特探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10AT变速箱。这台2.3T的发动机在福克斯RS、Mustang上都出现过。福特探险者整备质量超过两吨，无论是车身尺寸还是体重，都绝对算得上是一个大块头。但是日常开起来并不会觉得很费力。发动机的低扭比较充足，在起步阶段的动力反馈很积极，而且方向盘也比较轻，开起来还是比较灵活。2.3T发动机的动力储备完全能够满足日常的驾驶需求，高速行驶时超车也能够灵活的满足，但是不要奢求更强的推背感。10AT的变速箱换挡动作很轻柔，也比较平顺，但需要急加速时，降挡的反应稍慢一些。悬架的支撑性更加硬朗，在日常驾驶时不会有“开大船”的感觉，在高速巡航时也更加稳定，可以给你更多信心。 【总结】 在中大型SUV这个级别，大部分品牌的设计理念都是偏向于更加成熟简约的风格，而福特探险者硬派冷酷的形象，看起来也更有个性。而且在同价位车型里配置丰富，乘坐的舒适性体验也更好。在一众的2.0T动力中，探险者的2.3T发动机也更有底气。所以说喜欢的朋友可以亲自去试驾体验一番。