2022-02-04发布于:天籁车友圈
外环好看,内饰一般般,中控屏简直是上个世纪的产物,倒车影像我丢……,动力很强,但油耗真不算高,eco模式下体验简直是灾难,变速箱反应迟钝,普通模式响应就已经不错了,提速很快,s档更爽,车子门板有一些异响,应该很好解决,一直拖着没去处理,底盘方面,对于路面的细小的颠簸反应过于敏感,多余的震动不断,滤震一般,这副底盘想往运动方面调教,又不敢丢掉舒服,这副底盘舒适性相当不错,尤其在平坦的柏油路,以及高速路上,水泥路或者石子路,屁股底下多余细碎的震动很多,这一点不如我上一辆车蓝天创驰的底盘,动力方面没啥好说,252马力,380牛米,这个价位一线的水平,空间中规中矩,后排座椅真的爽,比前排还爽,配置还不错,主动刹车工作非常积极,主被动安全配置比较齐全,音响一般,隔音的话,和同级别的车差不多,怠速震动稍微有点大,日系车很多时候在于细节方面的调教是非常省心好用,比如发动机启停和自动驻车,当车停稳的时候,刹车踏板再稍微用力一些,就会自动驻车,再用力一些启停工作,所以通过脚用的力度,熟练以后可以力度控制好,驻车启停可以随心所欲的控制,很多的车在这些细节方面设定做不到这么方便 质量确实很好,包括我上一辆马自达,一直没出过什么大问题,发挥稳定,天籁居然没有感应雨刷,差评 我喜欢大马力的车,非2.0T不考虑,国6时代来临,天籁比美系马力还大,加上兼顾家用,家里说君威gs丑,不同意,所以也没的选。 天籁动力暴躁,但运动性一般,家用合适,适合我,有暴躁的心,但到了成熟的年纪,动力足够我在100以上的时速,依旧有力,有足够的信心超车。
少有的2.0t天籁车主
说实话,并不太推荐2.0T,动力强大,却不运动,如如同满身肌肉的蔡徐坤,猛却又娘炮 我是做销售的,需要带客户,需要宽大舒服柔软的后排,但我又喜欢很强的动力,所以这款性格怪异的车反倒适合我
对的,这个又舒适动力还好,足够了已经
@刚蛋Victory:说实话,并不太推荐2.0T,动力强大,却不运动,如如同满身肌肉的蔡徐坤,猛却又娘炮 我是做销售的,需要带客户,需要宽大舒服柔软的后排,但我又喜欢很强的动力,所以这款性格怪异的车反倒适合我
兄弟,你的车,30-50的时候会不会有顿挫感?我的30-50有时动作很明显。
我没有顿挫啊,cvt不应该顿挫啊
我也是上的2.0t,我的看法是:我可以不用,但是我一定不能没有!!也许动力平时很少用上,但是真正需要用得时候才能感觉到心里踏实!
2.0t动力过剩了,爽是爽了点,大部分时间用不上,天籁完全可以学一学大众,出个2.0T低功版,马力190-200,扭矩300,阉割简配下发动机,调低售价,保留2.0自吸,轮毂搞个18寸的,砍掉19寸,中配以上全部18寸,完美
我就是因为天籁中配没18寸轮毂,中控还难看,就没入,不然颜值确实不错还省油。
@刚蛋Victory:2.0t动力过剩了,爽是爽了点,大部分时间用不上,天籁完全可以学一学大众,出个2.0T低功版,马力190-200,扭矩300,阉割简配下发动机,调低售价,保留2.0自吸,轮毂搞个18寸的,砍掉19寸,中配以上全部18寸,完美
感觉2.0T没什么太大的用,要性价比还是2.0XL舒适版。当时我妈选车的时候我试驾过2.0T的车型,实际上感觉动力响应还是稍微逊色于自己的迈锐宝。只不过天籁的舒适度,要我说,在40w以内没有对手
你想多了 舒适只能在20界别算不错
刚启动那会儿,发电机像铁生磨的声音,有没有?
我没有
有,磨合期过了就好了。我的过了二保就没了
GS还丑?
丑在于不稳重,略显浮夸
不稳重而且后排小,不适合家用
@刚蛋Victory:丑在于不稳重,略显浮夸
380牛米cvt撑得住吗
没事,上市这么久了,也没听说关于变速箱的投诉事件,2.0T和2.0自吸的cvt是不一样的,可以承受380的扭矩
网上说日产cvt很垃圾,其实从车质网提供的数据来看,从19年款开始,本田丰田都有大面积的投诉都是变速箱漏油渗油异响,天籁只有少量异响的
你买早了一年,21款中控,功能相当好用
别人都用了一年了,况且21款还有颗粒捕捉器
我搞错了,我是20款的
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