路客汽车LA点评怎么样

吉利帝豪可以说是自主品牌紧凑型家用轿车里的热销车型，从2009年第一代车型至今，每年的销量表现也都排在榜单前列。目前最新的第四代帝豪诞生于BMA架构，全系共推出四款配置车型，指导价格区间6.99-8.89万元。帝豪为何能成为很多家庭的青睐？一起来看看它有哪些亮点。 【外观逐渐“沃里沃气”】 其实从外观来看，很多网友都发现吉利旗下的车型越来越偏向于沃尔沃的设计，整体风格简约成熟，看起来也更有高级感。帝豪的中网采用了全镀铬的包围，内部为细条的直瀑式格栅，看起来和沃尔沃S60比较相似，两侧连接前大灯组的设计也是目前比较流行的风格，灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能，并不算非常丰富，但完全够用。下包围两侧有着三角形的进风口装饰，突出动感。车身侧面看起来四平八稳，并没有太多花里胡哨的线条，简单的腰线从前大灯贯穿至车尾，让整个车身看起来更加修长。C柱也没有溜背的造型，可以有效保证车内的头部空间。车尾融入了贯穿式的尾灯，搭配亮黑色的饰板，上面有吉利品牌的字母标识，下包围带有黑色的扩散器装饰，采用隐藏式的排气布局。我们推荐的车型辅助配置有后驻车雷达、360度全景影像和车侧盲区影像，配置算是比较丰富。 【内饰更精致】 第四代帝豪的内饰设计看起来也更有高级感，双拼色的搭配非常符合现在潮流化的审美。中控台采用了平直的线条勾勒，拓宽车头的横向视觉效果。方向盘采用皮质包裹，握持的手感也比较厚实，但是只能上下调节。实体的多功能按键方便操作。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很清晰，车辆信息也比较丰富，但是UI动画比较简单，没有太多的科技氛围。中控区域配备一块10.25英寸的触控液晶屏幕，功能支持在线导航、语音识别控制和车联网，功能足够丰富，语音识别的成功率也比较高，但是车机的反应速度中规中矩，相较于星越L来说有点差距。值得夸赞的是，360度全景影像的清晰度非常到位。出风口下方设计有一排实体的按键，能够快速调节空调，比较方便。换挡方式依然是传统的直列式，周围的储物空间比较多，储物格刚好可以放置手机，但是全系没有配备无线充电功能，只有一个USB接口，数量比较少，如果主副驾驶需要同时充电的时候就有点尴尬。全车分布四个扬声器喇叭，在顶配车型上则有六个。 【乘坐舒适】 我们推荐的高配车型（尊贵型）采用的是仿皮材质的座椅，支持主驾驶座6向（前后、高低、靠背）手动调节和副驾座椅4向（前后、靠背）手动调节。座椅填充物非常厚实，柔软度中规中矩，两侧的包裹性很到位。后排座椅的设计相对也比较平整，更加符合一台家用车型的定位，头枕可以进行高低调节。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，也是比较宽敞的水平。后排的中间地板基本是纯平的状态，日常乘坐三个人也不会很拥挤。后排配置有空调出风口和1个USB接口。 【驾乘体验】 动力方面，第四代帝豪全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率114马力，峰值扭矩147牛·米，有五挡手动或CVT变速箱可选。 从账面数据来看，这套动力系统并没有太多的亮点。实际开起来也是比较标准的家用车风格，最大的特点就是轻松好开，油门的响应比较积极，动力输出够平稳。日常城市代步很合适，刹车踏板的脚感要比油门略软一些，制动力的释放主要集中在中后段，新手还是要熟悉一下。CVT变速箱依然保持了不错的平顺性，日常走走停停也不会有丝毫的闯动感，只不过在急加速时响应速度一般。底盘对于路面细碎的颠簸过滤的比较彻底，保持了一定的舒适性。新款的帝豪确实要比老款有更多的厚重感。 【推荐车型】吉利帝豪 2022款1.5L CVT 尊贵型 对于感兴趣的朋友，推荐选择最贵版车型，在配置方面丰富且够用，有着不错的性价比。其次，360度全景影像和车侧盲区影像对于新手司机也更加友好。感应后备箱开启，日常手拿行李时更加方便。整体表现很符合一台合格的家用车的形象。