2022-01-22发布于:摩卡PHEV车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.50
分
舒适
4.00
分
大概情况: 我们是在本月初参加了一场魏牌摩卡DHT-PHEV的媒体试驾活动,当时试驾的车型魏2022款 0焦虑性能版。试驾里程大约为180公里,下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现: 整车是搭载了1.5T米勒循环涡轮增压发动机,另外还匹配了前后双电机,那么整套动力组合的最大综合功率是来到了355kW,综合扭矩为762N·m。这是一组比较夸张的数据了,比起前几年合资品牌的插电混动车型,整车要暴力很多。所以整车0-100km/h的加速时间可以做到4.8秒,同时也拥有者175公里的WLTC纯电续航。得益于电动四驱以及2挡DHT变速箱的加持整车在前中后段的动力爆发都是做够明显的,难得的是还很少出现车轮打滑的现象。所以动力部分给人的信心是足够的,而且175公里的纯电续航也在一定程度上减少了驾驶员对于新能源车型巡航里程焦虑的问题。 乘坐空间: 整车的轴距是2915mm,这个数据在当前中型SUV车型当中还占据着不错的优势。所以身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其腿部的空间是足够宽裕的,大约有将近20cm的距离,头部空间虽说没有那么宽裕,但是也有一拳零三指的距离。不过碍于较为修长的车身造型,整车的后排侧窗玻璃面积比较一般,这点影响了一些车内的采光度。而关于座椅部分,首先其填充物是足够柔软的,而且坐垫的高度和纵向长度合理,对于乘客腿部的承托比较到位。总体来看整车的后排舒适度还是不错的,也比较利于长途乘坐。 推荐与否: 目前摩卡DHT PHEV是共了两款车型配置,而0焦虑性能版车型其指导价格是来到了31.5万元。虽说整车在动力以及综合续航能力上的表现是超越了理想ONE等车型,但这个价格似乎还是可以再等一等优惠的。
任何表现都能超过理想,但是和理想没法比,人家是六座。
理想发动机漏油,六座也没啥意义
你去试试坐理想的最后一排,连销售都说坐4个人完美,后面两个成人在市内将就一会儿还是没啥太大问题的,除非这家有两个永远长不大的小孩子,那么坐6个人真的很完美。你去看看实车再深度试驾一下,再自己坐一下第三排嘛。
搞不懂为啥那么强调加速度,没有别的卖点了吗?买来就是为了跑赛车比赛的吗?市区里面速度再快,一个红绿灯不也得停下,堵车也得老老实实等着吗?理想ONE的外观和空间舒适度切中中年人的家庭需求,别看不起理想ONE,年轻人爱玩的才要加速度,买跑车不更好?
我觉得加速能力应该是从侧面展现了超车能力,缩短并行时间,在一定程度上减小了事故发生率。
好好的跟车不好嘛,一定要超车
@踩自行车飙车:我觉得加速能力应该是从侧面展现了超车能力,缩短并行时间,在一定程度上减小了事故发生率。
落地25万适合
二百公里有优势吗
六座就是理想的卖点,但这是部分国人可笑的执念。
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