菲常视界出品点评怎么样

【最满意】细节设计的升级带来了全新的视觉效果，体现出雷克萨斯品牌的“固执”，把事情做到极致。初代NX的分体式前大灯也没有出现在全新一代NX身上，继而采用一体化处理，但L型日间行车灯一如既往的锐利神气。标志性的纺锤形中网，和初代NX代的三面折角相比，全新一代NX改成了几乎垂直角度，多了一丝成熟的厚重感。纹理再度进化，体现了更强的质感。 “LEXUS”字母品牌标识置于尾灯之下，纺锤造型的顶端，简洁干练，且多少有着隐忍不言的味道。全新一代NX的尾灯采用了贯穿式设计，LED导光带层叠式处理，由贯穿车尾的中央灯带以及左右独立的L型尾灯组成。全新一代NX的车辆尾部，层次感丰富。不激进，自独特；不平庸，自见功。纺锤的造型向尾门中心逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型，视觉效果会更宽更稳。 打开车门进入座舱内，Tazuna缰绳概念座舱在全新一代NX上实现首次量产，带来更加直观的驾驭体验。全液晶仪表盘，向驾驶者倾斜的中控显示屏，再加上HUD抬头显示让智能化得到大幅提升，“三屏”信息丰富且显示细腻。雷克萨斯对精细的要求，不单在考究的选材，以及严谨的装配工艺，还有设计布局！启动按键、驾驶座空调温度旋钮、驾驶模式切换，以及排挡杆，都在同一弧度曲线上。 【驾驶感受】NX 400h+，2.5L插电式混合动力，可以上绿牌，仅提供前驱，百公里加速时间为7.9秒。经过广州市区道路、高速公路和从化的山道，全新一代NX PHEV的动力肯定是够用，毕竟这套混动系统经过这么多年的市场验证，其动力性能和燃油经济性都经得住考验。无论哪种工况，雷克萨斯NX的动力输出足够线性平滑，哪怕提速超车也能表现出轻松面对。 源自“雷克萨斯驾驶印迹”理念，提供更出色的线性响应和精准的平衡感，确保全新一代NX能够准确响应驾驶者意图。专业赛车手在“下山技术中心”的试验场内全面路试，全方位磨练车辆的车身结构，推动独特驾驶质感的传承和进化。 全新一代NX的行驶表现可圈可点，悬架工作很积极，对于零碎的震动能过滤干净，需要支撑性的时候也能很好地稳定车身。简而概之：烂路不颠，长途不累，弯道不飘。再简单一点来说：稳。这是保证行驶舒适性最大的前提。驾驶全新一代NX，是一件很轻松享受的事情。