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这台途锐最大的亮点当属它的混动系统，途锐eHybrid搭载的是2.0T发动机与电动机的组合，整套动力系统的综合功率达到了270kW，综合扭矩700Nm，官方提供的百公里加速时间是5.7秒，这甚至比它燃油版3.0T的车型还要快一些。有了电机的辅助，起步的灵敏性加强，并且在电量充足的情况下，系统也会默认优先纯电行驶，这对市区的短途通勤会非常有利。而混动模式下，发动机的介入也十分自然，你几乎感觉不到它的存在。另外，它升挡平顺，降档利落，这些都是由8速Tiptronic S变速箱来负责的。 操控性方面，转向的手感非常轻盈，虽然车身的体量较大，但车头的灵活性却一点也不差。悬架的调教以舒适性为主，但不会过分柔软，除了对颠簸的过滤表现出色外，在过弯时对于车身的支撑也很足。另外，途锐eHybrid也具备了四驱系统，采用托森C型中央差速器，并配有雪地和越野两种针对性的模式，虽然我们没有场地可以试驾，但在此前的体验中，它在通过一些极端路况时的表现还是不错的。再加上新能源车型这种特有的静谧性，以及一套非常智能的驾驶辅助系统非常值得期待。