买车家点评怎么样

作为奔驰的豪华旗舰轿车，EVA电驱平台下的首款大型纯电动轿车，能看出来奔驰已经在纯电市场的路上了。尽管还是奔驰EQS入门版，但是这款车的豪华程度也不是一般车型能比的，不过百万级的价格就已经圈定了它的受众。你我凡人也就观摩试驾尚可，收入囊中尚需努力。 但不得不说奔驰EQS确实很用心，首先这款车在配置上无可争辩，肉眼可见的豪华，全景天窗，电动/感应后备箱、像素大灯等不仅是这款先锋版有，还是全系标配。内饰部分的通体大屏、车联网、OTA升级等功能也都一一配备，前排座椅加热、主副驾驶电动座椅记忆等提高驾乘舒适性的配置也都没有缺席。 但是回头再来看奔驰EQS的外观，其实是有点失望的，首先没有满足对其百万级豪车的视觉冲击效果，整体流线型的设计，贯穿式的尾灯不能说哪里不好，但确实不够惊艳，从大的观感来说，其实能看出来是奔驰，但不是百万级的奔驰。不过要仔细琢磨，就会发现这款车是低调奢华，前大灯是智能数字大灯，据说内部由很多微镜片组成，进气格栅也非同一般，内部由很多小巧的奔驰logo组成。了解到这里只能说，百万级豪车的世界，我们不懂。 奔驰EQS的车身尺寸也是有优势的，特别是相对其他两款中配车型，具体是长宽高分别为5227mm、1926mm、1513mm，轴距为3210mm。 进入车内，中控台上Hyperscreen超联屏是真的科技感爆棚。其次真皮多功能方向盘、全液晶仪表、前后排手机无线充电等配置也应有尽有。动力续航方面，配备的是单电机，最大功率能达到245kW，最大扭矩能达到568N·m，不过续航在该系列这款车是最优解，综合续航能达到849km，还配有空气悬架和自适应阻尼系统。 对于这款低配版是推荐的，首先价格最低，续航高，而且和另外两款中配车型比较，驾驶辅助、主被动安全系统没什么区别。另外，虽然比如方向盘加热、后排座椅调节能功能都没有，但是可选装。所以用如果购车预算在此范围，推荐低配，然后按照自己的喜好选装，岂不美哉！