玩车报告点评怎么样

e-POWER混合动力系统是近年日产继VC-TURBO可变压缩比发动机之后又一项登陆中国的黑科技。作为日产全新一代的电驱技术，e-POWER 具备节油这一核心优势的同时，续航能力也得到了很大的提升。而日产旗下首款搭载e-POWER混合动力系统的车型，便是第14代轩逸混合动力版。 外观方面，日产e-POWER延续了现有车型Vmotion2.0扁平化的设计语言，前脸采用熏黑处理过的蜂窝状进气格栅加上标志性的大V造型，两侧的LED大灯狭长且犀利，使整车看起来更加运动时尚。另外，它的前包围处还采用了立体夸张的棱角造型，大改以往车型的普通中庸。侧面多条腰线相互交错，加上双色车身，视觉效果得到提升的同时又营造出一种蓄势待发的氛围感。 车尾部分与燃油版车型基本相似，尾灯部分更立体形象，辨识度有一定的提高。新车以跑车级空气动力学设计原理为基础，风阻系数低至0.26。车辆的长宽高为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm，属于同级平均水平。 内饰方面，新车装备了全新的3D Multi-Layer人体工学座椅，加上不错的车身轴距，能够确保每一位乘车者都有舒适放松的乘坐体验。此外，全车还配备了液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控台以及多功能方向盘和其他系列智能主动安全系统，在科技感上能满足年轻人的需求。玩车弟发现的一点小心思是，它空调出风处的横幅式设计加上了双色调配饰，还是蛮有时尚感的。 动力方面是日产e-POWER最值得一看的地方，它搭载了日产最新一代电驱—HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成，峰值扭矩可达300N•m。其中，发动机的最大输出功率为53KW，电动机最大输出功率为100KW，日常市区油耗低至3.9L/100KM，可以说是兼顾了经济性与动力性。用官方的话来说就是：“让每一度电都能尽情释放，享受顶级电驱带来的强劲响应、流畅感和静谧性。” 总的来说，在同等价位的增程式混动车型中，e-POWER轩逸的动力性能与续航表现都算得上是优异水准，省油又不需要担心续航能力，这难道不就是一台混动车最需要具备的核心素养吗？