发布作品

    老林说车点评怎么样

    2022-01-13发布于:AION LX车友圈

    外观

    3.50

    配置

    4.00

    操控

    4.00

    内饰

    4.00

    空间

    3.50

    动力

    4.50

    舒适

    3.50

    近期,广汽埃安推出了AION LX PLUS,新车共推出4款车型,售价28.66-45.96万元,车型之间的差价十分悬殊,特别是45.96万元的顶配车型的价格,更是突破了传统车企打造的新能源汽车的价格“天花板”,它的最大卖点就是45.96万元的顶配车型,它配备了弹匣电池,采用了海绵硅负极片电池技术,最大续航里程可达1008km。从动力层面来讲,顶配车型和标配车型的动力系统一模一样,都是180kW/350N·m的永磁/同步前电机,底盘也都是前麦弗逊后五连杆的结构,配置上的区别也很细微,最大区别还是电池组,一个容量高,一个容量低,差价却高达17.3万元,符合我前面所说的“更换大容量电池的成本由车主买单”这一点。 除了标配和顶配车型外,中间那两款车型都是走的“性能范儿”,它们不再沿袭标配和顶配车型的单电机路线,而是换成了前后双电机,前电机单独工作时就是前驱车,前后双电机共同工作时就是四驱车,它的系统总功率为360kW,系统总扭矩为700N·m,3.9秒即破百,最大续航里程都是600km。 车身尺寸方面,AION LX PLUS的长宽高分别为4835*1935*1685mm,轴距为2920mm,定位中型SUV。 和其他新能源汽车一样,AION LX PLUS的内饰风格也以简洁为主,中控台的视觉中心是12.3英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕,中控台上没有太多的物理按键和控制旋钮,所有功能都集成在两块大屏幕上。功能上,AION LX PLUS支持卫星导航、语音识别控制、面部识别、车联网和OTA升级等,在新能源汽车中中规中矩,不落后,也不领先。它的旋钮式换挡机构很有仪式感,通电后上升,断电后下降,可是这种设计在捷豹路虎旗下车型中很常见,对消费者来说,早已失去了惊艳的感觉。 它的后排腿部空间还算宽敞,全系标配后排座椅靠背调节,除了标配车型外,另外3款车型都配有后排腿托调节,提升了乘坐舒适性。后备箱容积也很有优势,只是位置稍高,这也是很多电动汽车的“通病”,有的后备箱底部需要放电池组,有的需要放后电机,影响了后备箱的高度空间。

    作者提到的车系:


    前往