nonn点评怎么样

【最满意】 1.外观呆萌，圆嘟嘟又有点胖，其实很受女性车主喜爱。双拼色，比传统车的单色增色不少，尤其是绿色，街上少见，极具辨识度。 2.2765mm的轴距，与ID.4同规格，实际内部前后纵向空间达到了越级的标准。20寸大轮胎视觉冲击力强悍，可以说ID.3的外观很大程度上是被大轮胎撑起来的。 3.MEB纯电架构，底部横向2条超高强度热成型钢加强筋，说实话结构安全性方面在一众新势力当中也属于顶尖级别。 4.后轮五连杆独立悬挂，10多万的新能源车中几乎没有对手。中置后驱，实测可漂移，虽然比较费胎，也是这个价位中不多见的选择。 5.Mobileye Q4 辅助驾驶方案，虽然算力不算顶尖，甚至可以说在算力方面处于中下水平，但在ACC方面的体验非常不错。 6.白色内饰，有面向未来的科技感，第一次看到欧版ID.3就被这套纯白内饰所吸引了，让人感觉生活在未来。 7.丰富的小配置，语音识别很好用，内置高德导航达到了主流水平，还有迎宾灯和智能IQ.light灯语，很炫很好看，推荐看下实车视频。 8.抬头显示真心安全性加分，可以不再看仪表盘，这个抬显在强光下会看不太清，但大多数情况很清晰，动态AR转向指向配合灯语极具科技感。 【最不满意】 1.车宽稍窄了，1778的宽度比欧洲原版少了32毫米，虽然座位宽度是正常水平，但视觉上显得车苗条，左右平稳性与ID.4比起来也欠佳。 2.续航需要担心，综合能耗仍然偏高，57度的电池没有想象中耐用，再加上三元锂的推荐冲到80%，造成了一定程度上的电量焦虑。 3.811三元锂电池安全性欠佳，虽然电芯是宁德时代，封装是上汽自己封的，也宣传通过了300多项测试，不过811的高活性算是个不小的缺陷，如果今后能出磷酸铁锂的车型，想必会更加受车主欢迎。 4.轮胎窄而贵，215的胎还是窄了一点，225差不多。另外一条胎要1800，还很难买到，后期成本过高，希望随着保有量上去能降降价。 5.不自带行车记录仪、胎压显示，这两点就不应该了，据说是欧版就这样，但上汽完全可以做点本土化改进。 6.内饰塑料多，这个我倒不太介意，因为里面的塑料做得质感不错，比上汽自主研发的车型塑料感少了很多很多，至少是有设计感的塑料。 【购车经历】 手机直接下单，电子合同，4S就试驾一下，方便快捷。不过相应地就没送什么东西，导致脚垫贴膜都要自己来。交车是在ID交付中心，有交付专员跟着，流程简单，可以交几百元代上牌。中午能在交付中心吃个免费午饭。充电桩因为上海地区要求用智能桩，而上汽大众原装的桩没有升级，所以只能用四个品牌的第三方桩，我拿到的是安悦的，里面内置移动的卡，但因为地库移动信号弱，所以没法连到手机，只能用卡来刷卡充电。