用户4640067150304点评怎么样

首先说明此评分是建立在同价位区间的基础上的，很多人希望花低价位去得到bba的产品需求显然是不现实。 4s服务:从提车的开始4s服务都还算不错，端茶倒水，我还老顺销售的烟抽，不为别的就是想看看销售的态度。包括整个购车流程和各种销售合同，保养协议，发票等等10+张的文件来说还是很规范的。首保也帮我安排了vip室，告诉我如何全程手机远程看保养过程的视频。茶水、餐食不用多说，都有安排。半年后依然上门回访送了月饼，车友会没时间去不了，也询问我车辆有无问题。加上事故维修一来二去和4s一些员工也熟悉了。其他地方不清楚，本地4s服务我还是很满意的，特别是和德系 日系的态度比，差距很大。 车辆外观:车友普遍对星瑞外观都很满意，在这个价位上，我也敢打满分。既没有日系的小气又没有国产的鬼火风光。总体美观大气沉稳。 汽车内饰:我一直是不喜欢黑色内饰的，可能是黑内饰开的多了，有种疲劳感。尊贵型的蓝灰搭配有家庭的温馨感，也耐看。而且自主品牌的车近年内饰都非常出色了。星瑞的钢琴键布局也很顺手。 配置:4个360摄像头、12个泊车雷达、1个毫米波雷达、1个视觉摄像头。完全满足了L2自动驾驶，行人碰撞预警，主动刹车，车道辅助等等。另外氛围灯、香氛系统、座椅加热、自动大灯、雨量感应都有很好的驾驶体验。我朋友一辆525都很无语，他没有的我有，他有的我也有。而且光无钥匙进入、启动他就花了几万块选装。 空间:2.8米轴距已经可以说明一切，有人说座椅太高，实际上驾驶位是有高低调节的 本人175觉得还行。底盘的高度设计确实有不足这里最后说。总之在轿车来说，多开几辆对比，星瑞车内空间是不错的。 操控:电子方向盘灵敏、轻巧，我对电子盘还是比较喜欢的。实际上我开车都比较快，也发生过紧急避让。比较极限的会车、超车，都有惊无险。指向性和路感回馈都是中上水平。 动力:还拿朋友的525来说吧，我能蹦赢他已经可以说明这个动力家用是完全够了。当然作为年轻的老司机来说，个人对动力的需求是无止境的。2.0t开习惯了以后非这个动力都很难接受，低排量自吸那种地板油时速表走不动的苦懂的自然懂。 经济:4年保养全免，此外2.0t低功耗发动机兼顾了动力和油耗。95比92真的没贵多少，一箱油也就多一包芙蓉王的钱。而且2.0t的发动机烧92的，一个手可以数过来。德国百年车企，也无法实现涡轮增压烧92不爆震。本身我是学机械设计的，自然可以理解。 耐用性:经常绿灯头排3000转大脚起步，还玩过弹射起步。油门和刹车踩死，关esp直接弹刹车，轮胎疯狂打滑，玩过5次。8个月使用下来整体也没什么毛病，内饰结构比较复杂，按压会有一点点异响，表示可以接受。同价位全靠同行衬托了。 舒适性:为了家用使用了长簧，行程大更软。避震器也有一定韧性过减速带。颠簸路面滤震效果也不错。 说一点不足:这是星瑞第一代车型，需要打磨的地方肯定很多。首先是座椅偏硬，座椅旷量又很大。如果你要运动你硬但请给包裹感，弯道可以更好固定身体，如果是舒适，你旷量大，但请你座椅软有大沙发的感受。避震长簧给了舒适又没完全给，这是麦弗逊悬挂本身侧倾就严重，加上长簧在压缩行程的时候侧倾缺点会放大。弯道失去了支撑性，颠簸路面左右摇摆像开船，明明是宽大而且质量重的车高速车身稳定，但是变道时这个悬挂让人感觉发飘。明明有还不错的隔音，胎噪却非常大，用了固特异影驰f1轮胎，这是2018年度轮胎当年弯道性能抓地力确实不错，用在星瑞上不是很合适。 总之就是想兼顾家用和性能，结果两边不讨好，自主品牌在产品定位上还是模糊。星瑞定位更应该是家用车，这个价位性能车往往就是伪需求。更软更包裹的座椅，更低的坐姿，静音的轮胎，平稳的悬挂会让驾驶感受提升很多。 对自主品牌依然是充满信心的，从cma的打磨上星越 星瑞 星越L看得到很大的进步。希望吉利能做出更好更惠民的产品。