车扯点评怎么样

外观方面，新一代起亚嘉华采用了和竞品完全不同的设计语言，使用了大量平直的线条，整体造型十分魁梧，气势感十足。作为一台车长超过5米1，轴距接近3米1的中大型SUV，其轴距是同级别竞品中最长的，而张力十足的灯组设计以及C柱位置的银色饰板，也让嘉华的精致感和辨识度十分突出。整体来看，嘉华的外观很好的体现了这个级别车型应有的体量感，效果也比较符合国人审美，做的是比较到位的。 内饰方面，嘉华也采用了起亚家族式的设计语言，搭载双联屏和贯穿式的空调出风口，简约时尚的整体风格也符合当下的主流趋势，包括中控屏的UI设计、操作的流畅度等体验也都是主流水平。另外作为一台售价在30万元左右的MPV车型，嘉华车内的用料也比较扎实，表现出不错的精致感，对于家庭用户而言，这样的表现是很好接受的。 配置方面，作为全系的顶配车型，旗舰版搭载了全套的主/被动安全系统和L2+级别的驾驶辅助系统，对于用车的安全性完全不用担心。同时，双侧电动侧滑门、无钥匙进入/启动、第二排座椅加热/通风等功能也都一应俱全，再搭配上12扬声器的KRELL音响系统和乘客交谈、乘客视图等独特又实用的功能，可以很好的保证全家人用车的体验。另外，顶配车型31.99万元的售价在一众竞品中，也是性价比较高的存在。 空间方面，起亚嘉华全系采用2+2+3的座椅布局方式，第二排座椅支持大范围的前后移动，也可进行左右平移。对于身高175cm的乘坐者来说，哪怕第二排座椅移至最靠前的位置，仍能提供两拳左右的腿部空间，而头部空间为三指左右，头部空间略显不够宽敞。而在第二排座椅保持最靠前的位置时，第三排也同样能为身高175cm的乘坐者提供两拳的腿部空间和三指的头部空间，并且第三排座椅的高度和舒适性，也达到了同级别很高的水平。 动力方面，起亚嘉华全系标配一台最大功率233马力，峰值扭矩353牛米的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。嘉华整体动力的调校取向就是追求平顺，2.0T发动机虽然仍能感受到涡轮接入的点，但不会过于突兀，整体的输出也是渐进式的，哪怕在急加速时，乘客仍不会感到不适。另外，8AT变速箱换挡的动作同样顺滑，并且在深踩油门降档时，有意放慢了换挡动作，来充分保证体感上的平顺，这点对于一台MPV车型来说也是完全可以接受的。 底盘方面，嘉华的转向比不出意料的是偏大的设定，但转向手感不会有明显模糊的感觉，整体的线性程度和回正力矩表现还是很跟手的，开起来意外的比较轻松，不像一台身材这么庞大的车。而在悬挂方面，嘉华在面对减速带和较大的颠簸时，悬挂的滤震动作还是非常从容的，对冲击的吸收也很充足，表现出很好的舒适性。不过对于连续的小幅度颠簸，驾驶者是能比较清晰的感受到的，这点对于不同驾驶风格的人来说，可能会有截然不同的评价。