宝马拍挡点评怎么样

福特EVOS，官方称从立项到量产仅用了3年。对于“百年福特”来说，这种速度绝对是不同寻常的。但是，福特在中国市场频频错失机会，如果再没有给力的车型力挽狂澜，福特危矣！正因如此，每个人都对这款陌生的福特新车型充满了期待。 EVOS绝对属于大车，大到能给你压迫感，而福特的运动招牌ST-line，又在压迫感之上增添了一份凶狠，营造出极强的视觉冲击力。福特EVOS的轴距为2945mm，车长甚至接近5米，车身侧面会更显修长低趴，SUV、Coupe、轿车的元素都融入其中，至于好不好看，则要见仁见智了。 这台EVOS内饰上最大的亮点，莫过于这块1.1米的组合大屏了，12.3英寸液晶仪表+27英寸4K中控屏联合组成了“无框世界”般的中控。再加上前方巨大的回音壁，坐进车内颇有家庭影院的味道。夸张点说，我愿称之为汽车中控屏界的“IMAX”。 该车中控系统的智能语言和导航地图都是与百度深度合作的，像语音系统跟市面上常见的功能接近，能调整温度、导航、天窗等。你也可以开启副屏功能，副驾可以连接蓝牙耳机从而单独操作副屏，功能参考理想ONE、星越L等自主车型。有趣的是，在百度加入了合作后，福特SYNC系统的Carplay就完全消失了——这是福特真心向中国市场靠拢的证明。 由于优秀的车身尺寸，福特EVOS的乘坐空间算是个免检项。加上宽大柔软、支撑到位的座椅、可调的靠背、几乎纯平的地台，坐在这台车的后排是能称得上舒适、惬意的。 福特EVOS搭载一台最大功率175kW；最大扭矩376Nm的2.0T发动机，依旧是匹配熟悉的8AT。一切都是ECO BOOST的味道。实际开起来的时候这台车的确会给到你良好的动力储备。一方面主要是福特的2.0T发动机声线好听，深踩油门下去的爆发力也很强劲；另一方面，8AT换挡节奏依旧有保证、快得来的同时又有一定韵律感。对于喜爱驾驶的车主而言，福特是一定不会让你失望的。 福特EVOS就针对路感这一点下了挺大功夫。像这台车行走在非常良好的铺装路面上时，会产出如船般的悬浮感。悬浮即隔绝，悬浮即高级。哪怕走在一些坑洼较多的路面上，你也能感觉整套底盘系统在努力地过滤杂质，力求让车内的乘客有一个舒适、高级的乘坐体验。如果你开快一点，把这台EVOS扔到弯道里面，你会发现前段的车身侧倾还挺明显的。 福特这几年状态不佳，EVOS正是福特谋求反攻的利器。不过，在福特的中型车阵列里，蒙迪欧、金牛座青黄不接，锐界不温不火，EVOS就一定有把握让福特重回正轨吗？即使有扎实的机械素质，即使有诱人的智能座舱，中国消费者也未必马上买单。