2021-12-21发布于:VGV U75PLUS车友圈
3.64
分
良好
外观
3.50
分
配置
3.00
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
动力
4.50
分
舒适
3.50
分
这款2.0TGDI贵宾版车型,长4825mm,轴距2800mm,离地间隙190mm,持有重汽“威猛”的感觉。整车整备质量1680kg,该质量与轴距及车身长度组成黄金安全重量阈(这个安全还得经过专业碰撞后有说服力)。该车采用了长城蜂巢2.0Tgdi发动机,最大功率224ps/5500rpm,最大扭矩385N·m/2000-3600rpm,功率与扭矩数字看着不错啊!变速器采用盛瑞4代8AT,也够先进的,大家不难看出来由长城发动机和盛瑞变速器组成的黄金动力总成系统,关键在于重汽的调教了。这个8AT变速器,目前学生我疑似是3-4个减速档设置,按照重汽最大扭矩385N·m/1800-3600rpm输出的话,减速档是3个,那么起步时油耗略高点,毕竟将近1.7吨的重量了。这个车理论推重比为13.3333,实际推重比在11.5476-12.1428之间,(根据档位3或4档位尺比计算),漂亮的数字告诉您动力强劲,笔者通过计算估计0-100km/h加速在7.9-8.3秒之间。前麦弗逊后多连杆独立四悬挂系统,目前车界SUV中主流悬架,操控感都差不多。但作为14.99万元,主流配置满足,相对竞品车型中的优势配置不占优势。该车没有OTA在线升级,有车联网。USB/Type-c前后才各一个,还差那几毛钱吗?要的是人性化啊!该车外观一眼望还挺养眼的,萝卜白菜各有所爱。座椅还是仿皮的,侧安全气囊或侧气帘也没配备,可能重汽对自己产品安全性能太自信了。该车有远程启动功能,最起码的冬季提前热车还是很需要的。该车由重汽U+架构平台制造,不知道该车网联技术怎样,在竞品车型中疑似重汽网联方面没有优势。喜欢该车的可以去试乘试驾,多与竞品比较。对于品控质量、其余配套设施,毕竟相比其他自主品牌来讲不占优势,但不等于没有优势,就像造车新势力一样。给打得分数多数占了印象分,实际没有试驾啊,大家参考一下。
配五十铃的1.9T柴油发动机 后驱动。必大卖
懂潍柴发动机在说话
自己有潍柴,用什么五十铃
性价比高,不过外观不适合我,尤其前脸;不过2.0T发动机,8AT变速箱,光光两个配置,目前15W以下找不到对手
用盛瑞的?
用爱信的8at,2.0的,这个价差不多
没有特点卖不好
价格在优惠些就好了!
车标还是重汽标志霸气
动力足,配置高!
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