浓墨汽车拯救计划点评怎么样

【最满意】 1.动力：N20B20和ZF8AT的黄金动力组合，换挡平顺无顿挫，在此变速箱的加持下可充分感受来自N20高功发动机带来的加速体验，即便是在sport+模式下，低速降档也没有明显顿挫。 2.人性化：车机搭载的NBT操作系统无论人体工程、响应速度、操作多元化和多媒体拓展显示，个人认为都吊打当年一众竞品，包括宝马现在最新的EVO车机操作系统，个人认为都是行业天花板级别的存在。 3.品牌价值：这台车是14年购入，当年这台车全部办完落地52W，在当地认知来说，算的上豪车一档了，国人普遍也比较认可蓝天白云标，开了这么多年，经常出门办事还是愿意开着它。 【最不满意】 1.配置：心仪配置主要还是要靠选装，拿音响举例，没有选装则默认原厂高保真音响，音源少、功放功率低、蓝牙也没有，对比同级竞品奥迪Q5同样没有选装BOSE音响，音质就比X3好很多，喇叭个数也更多。到了50W以上这个价位，后排只提供出风口，且没有冷热风调节，这有点说不过去。 【驾驶感受】 1.悬架、底盘：驾驶感受一如既往很宝马，作为一台中型城市SUV，悬架行程大的情况下，依然可以提供足够的弯道支撑，悬架韧而不硬，我后期把防爆轮胎更换成了普通轮胎，驾驶舒适度也有明显提升，因为我更多是城市道路通勤，所以对防爆轮胎的诉求不是那么强烈。 2.动力：这台高功率N20B20发动机的动力是足够我使用，低扭充沛，起压快是它的特点，峰值扭矩350牛米在这台SUV上完全够用，宝马的标称功率向来保守，个人感觉真实扭矩比350要大，因为我实测的0~100加速为6.3秒，比原厂展示的6.5秒还要快。动力也是我选择宝马这个品牌的初衷。 【乘坐体验】 1：乘坐空间：作为一台德系中型SUV，显然不能和日系空间魔术师相提并论，我身高185 体重75KG，前排座椅调节到我合适的位置后，后排的乘客腿部空间就很局促了。但是作为通厢结构，先天性的装载优势还是摆在那里的，后排座椅放倒后的装载能力我很满意。 2.乘坐舒适性：避震个人感觉舒适度能给85分，因为我开的性能车比较多，相对那些车来说，个人感觉这台X3的悬架设定我是很满意的，韧而不硬。但是座椅不是很适合长途驾驶，时间长了腰酸背痛，当时内饰没有选装nappa皮，真皮材质夏天更烫冬天更硬，原厂座椅腰部调节的位置也不是很合我口味。 【保养】 1.车辆通病：这台车因为发动机在宝马众多车型上服役，通病基本就这么几个，在出保之前我把气门室盖换掉了，但是当时气门室盖还没有漏油，算是未雨绸缪吧，毕竟如果出保之后再漏油，可就要自费了，哈哈。点火线圈密封垫也换过，这是高温发动机没法规避的点，橡胶件老化快。另外日常保养外比较大的调费就是涡轮了，我的车目前刚满30万公里，前段时间把涡轮以及周边的附件都进行了更换，原因是涡轮淹油，对于这个公里数换涡轮，我已经很满意了，我一个朋友的F18五系，刚到18万公里就把涡轮换了，看来我开的还是比较仔细的。采埃孚的8速变速箱，宝马官方宣称的是变速箱油永久免维护，但是从我用车的经验来看，还是比较推荐每7~8万公里进行一次变速箱油的更换保养，记住油底壳也要一并更换掉，因为油底壳集成了变速箱滤网。油底壳螺丝也是一次性铝制的，千万不要反复使用。 2.养护费用：就我这边当地来说，正常一次小保养的价格大概在800元上下，更换内容就是常规的机油三滤，机油选用5w30的标号。类似于更换变速箱油、刹车盘皮等较大的养护项目，价格也不会太高，因为我在4S只做常规小保养，比较大的养护项目都是在朋友的修理店完成施工，所以个人对宝马车辆的后续养护成本，还是比较满意的。 【油耗】 1.市区油耗：我的日常城市道路通勤基本是快速路和拥堵路各50%，长期的油耗百公里在11L上下，周边车友也有跑到10以下的，主要还是看个人开车方法，我对于车辆自动启动不是很感冒，也可能打开此功能后能省点儿油吧。 2.高速公路油耗：高速油耗很低，巡航时速在105公里的情况下，油耗能到7L，此时的理论巡航具体可以达到1000KM，这一点还是很满意的，但是是否真的可以跑到1000KM我也没有实际跑过，个人危机意识比较强，油表下一半就开始找加油站了，但是看到车载电脑现在的理论续航能到一千，还是挺欣慰的。 整体的用车感受还算不错，最满意的是底盘、动力和油耗表现。最不满意的就是相对内饰配置来说，性价比不是那么的高。但是蓝天白云标，我表示能理解。用车7年，满分10分的话，整体给这台老伙计打9分~