2021-12-15发布于:ZEEKR 001车友圈
4.29
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2021-11-30
裸车价:
29.96万
购车地:
成都
续航:
560.00km
1.外观漂亮,尤其是屁股尾灯很好看,内饰用料不错,翻毛皮材质和纳帕真皮档次高,但还是要多通风。 2.配置很高基本上的配置都拉满了,抬头显示好评,可惜没有动态氛围灯和60W车充,要顶配才有。 3.驾驶的话,这么大个车,还是没有宣传的那么运动,但比绝大多数燃油车好开,不如特斯拉,但比其他电车好开得多,空间非常大,后排座椅也可以调节倾斜度,目测在15度的范围,前备箱不是很大,比鞋盒子大一点点。还有就是灯随方向盘转动的这个功能很好用,转弯视线更加好。 4.车机没想象中那么卡,也不算很流畅,个人感觉是优化不够,主界面很难看,感觉车机是个半成品,逻辑比较混乱,很多功能也还没有开放,U盘插了播放音乐都不行,蓝牙1.04只能说优化了一些,蓝牙也没有特斯拉那样无感解锁,辅助驾驶尚未开通。 5.能耗方面,用外面的充电桩的话,算一块五一度电,开车成本,一公里3毛,车大费电,单电机个人感觉应该跑550到600之间,空调不是很耗电,驱动才是耗电大户。 6.车内很安静,就是雅马哈的模拟声浪太假了,用了一次就没用了。座椅按摩有三档可调,四种按摩模式,座椅放倒按摩更舒服。电动门有点鸡肋,我看还是算了吧。 个人认为不足之处: 1.内外B柱容易花,内饰多出钢琴烤漆容易脏,沾指纹。 2.方向盘上触控按键非常容易误触,不知道设计师怎么想的,实体按键它不香吗。 3.一张行车记录仪那个卡真的是设计得非常难装,不过装一次就可以一直用。 4.中控扶手箱想把线从里面顺出来不行,除非线很细,但后面发现可以从扶手箱后端弄出来,也算是一种解决方案。 5.座椅方向盘后视镜记忆混乱,需要后期优化,人脸识别设置不了,不知道为什么,暂时没用人脸。 6.快充和慢充没有放在一起,有时候不是那么方便。 7.人在车内,用APP是不能进行远程控制的,这点有时候人在后排睡觉就需要在前排去按键,不开助享模式(等同于特斯拉露营模式)的情况,还要在前排重新操作,比较繁琐。 8.电动门感应还是存在较大的问题,目前不联系选购。官方送的遮阳帘,我感觉和路上的电瓶车的顶棚材质差不多,质感比较差。 以上就是个人的用车感受,车还是值得买的,没有完美的车,但是极氪车机确实需要增强了,临时换将也不是不可行,学华为换个系统,换个车机团队,哈哈。
停在渠县嘉隆国际二期,我那天晚上溜娃还观看了多久啊 哥们
是的也,哈哈,应该是渠县第一辆
我应该是宣汉第一辆,还没提
@_水泊873:是的也,哈哈,应该是渠县第一辆
这是黑色吗?
是的,纯黑,黑化了的
非常漂亮
@_水泊873:是的,纯黑,黑化了的
看了一圈总体下来还是车机差评,等车机优化或者中期改款了可以考虑,一直盯着001看了半年被车机劝退…还好不着急用车,我还能等!
车机确实拉垮,可以耐心等一等,这车综合指数比较厉害,能运用大多场景,就是不建议女生开,太大了。
线可以从扶手箱后面出来,我一看,果然!学到了!谢谢!
哈哈,是的,后面不会卡线,前面把我线压了好几次
运动还是得双电机
双电机也和特斯拉有差距,比较车子太大了,不够灵活
你指的是特斯拉哪一款,直接纠结特斯拉电车还是极客电车
@_水泊873:双电机也和特斯拉有差距,比较车子太大了,不够灵活
标准模式下单电相比2.0T的车动力怎么样?
动力,我感觉还是电车好些吧,不需要换挡来转换扭矩,直接就是有力
回复楼主