ZJm4nner点评怎么样

遇酒须倾，是我对GTI的态度。在7代GTI变速箱完全坏了之后，家里人对我修车的想法很不赞同，都让我换车，看来看去还是看回了新GTI，这代GTI的优点： 1. 外观和内饰全面升级，外观整体造型在我心里打分很高，车身虽然没有增高，但是车头的曲线比之前更上扬，这样显得整个车顶曲线非常流畅、也更战斗。屁股上的标很大，也没有再搞个国外的镜像标了（这点真的有够离谱）。内饰包裹之类的其实也就是普通A级车的水平，但是这么大的液晶仪表和这么大的中控，比之前舒服太多，甚至还有HUD抬显，日常使用真的非常方便有科技感。最后还有一体式筒椅，完爆之前的魔改皮革内饰。 2. 变速箱换DQ381，升降档跟游戏车差不多，按一下拨片没有任何犹豫。城区开变速箱基本没存在感，但是大油门的时候变速箱反应又很聪明，降档很快。真的比之前好太多。基本没顿挫，不过挂档声音一点没少，传统艺能了。 3. DCC可调悬架的舒适度全面提高，如果都把悬架调成运动模式，新旧两款车的梆硬程度其实没什么变化，但是这一代DCC的舒适模式，感知相当强，有一种开船的感觉，各种过坑过坎不再是邦邦撞上去，而是轻柔的搓过，尤其是换了MC6之后更为明显。这让市区驾驶不再是一场屁股的试炼。 再讲讲缺点： 1. GTI订单制生产导致没有现车，找汽贸的去昆山提了个别人取消订单的在途车，加了两千块。 2. 大屏中控看起来舒服，用起来有时候会很抓狂。首先最讨厌的就是各种ESC和空调都集成到了屏幕里，很难盲操，开车分神的概率变大了。其次车机不跟手，你不是正襟危坐的话，经常会出现点击识别成划动、划动识别成点击的情况，尤其是半路上设定好的路线突然要改，这时候就完全手忙脚乱了。 另外车机的网络情况偶尔会抽风，可能是因为服务器不在本地吧，会偶尔断网。 3. 阉割了evo4发动机，VAQ限滑差速器。不过考虑到23万的裸车价，我觉得也情有可原，就目前这个销量，真换了evo4和全新设计的带VAQ的381，价格可能真的要去到30万这个区间，那我果断选择后驱BRZ了。 我觉得GTI面对的客户群买GTI是需要很大勇气的，真买得起A45、S4甚至718、M2的，这种经济条件根本不需要考虑太多，对车喜欢就行了。但是20多万，考虑到家庭、工作、很多身边人的评头论足，能买个GTI不容易。 正所谓遇酒须倾，现在这年头油车已经渐渐失宠，该珍惜的还是得珍惜，莫使金樽空对月。 另外补充一下，看到目前国内性能车趋势，伊兰特N和GR卡罗拉、GR雅力士蠢蠢欲动，真要进来了而且售价不高，看起来比GTI香得多。希望厂家卷起来，给用户更多实惠。