Snuffles7点评怎么样

极狐αT 653S+ 颜色：极夜黑+蓝白内饰 裸车价格：26.19 置换补贴减1.5W，赠送价值3000热泵，保险自己上的5000 购车预算： 预算在20W上下，侧重SUV车型。看了广汽AION V、大众的ID4，因为价格都在20左右。比亚迪觉得汉最好看，但是比亚迪目前全系都是磷酸铁锂电池，因为家里是地上车位，怕磷酸铁锂电池不耐用不抗冻，所以首先PASS了比亚迪。大众ID4的电池容量在84，电池容量还凑合，车型也还可以，但是车机系统太传统了，还是单色屏幕，有点不太能接受。广汽的外形不太喜欢，但是性价比不错，容量也是80左右，不过不知道广汽续航虚不虚。最喜欢的外形是福特电马MACH-E，也去看了实车，外形是真好看，但是对比了一下各方面配置，性价比实在不高。极氪001也去看了，外形不太喜欢，不过100度电池真香，但是因为种种原因没有选择。 狐狸这车其实上市之前就去参加过试驾活动，但是后来价格劝退了，觉得27定价有点高了，一直想等降价，结果1年也没降价。。。这车的电池容量有93度，目前现阶段是容量是比较大的了，比20万的车多了将近10度多，还是很香。并且外形更喜欢，车也更大，属于中型SUV，所以价位上比其他那几款贵一点。购车没有优惠，但是北汽老车主有1.5W的置换补贴，其他品牌是1W，因为本身有辆北汽的EX260，所以扣掉置换补贴是26.19，如果再减去旧车价格，觉得总体价格也还凑合，并且目前给了2年0息0手续费，所以就买了。 车辆优点： 电池容量大、空间大、音响效果好、座椅舒适、遮阳帘很密实，天窗可以打开、带HUD功能、座椅带加热通风功能。 车辆缺点： 车辆转弯半径大，北汽的通病。后排座椅中间部分太硬。遮阳板有点短，挡不住阳光（可能是因为有点矮。。。男性可能不受此困扰）。没有配置方向盘加热，T的两驱顶配没有给方向盘加热功能，S的顶配就给了，我觉得这个价格T应该也配置。 购车体验： 极狐目前有直营和4S店两种模式。感觉直营店更好一些，因为提车之前出了点状况，直营店提供了代步车，一直开到了交付为止，基本上熟悉车况都是靠前期的代步车，4S店能否像直营店一样提供代步车不好说。购买过程中和直营店闹了点不愉快，但是在客服400的帮助下都顺利解决了，感觉400对于直营店来说，更能起到监督的作用。直营店也许优惠力度不如4S店大，可以多问问多对比，权衡利弊再做选择。 北京的直营店购买后都是在亦庄交付中心实际交付，基本上除了前期购买谈条件，后期都是交付中心负责了。车从镇江发出来以后，到了交付中心还会做PDI检测，还是比较让人放心，因为我的第一辆车到了一些小问题，就是PDI检测出来的，要是我自己验车肯定查不出来。这点值得表扬。所以后期又等了一阵子，等来了第二辆车。 如果是贷款购车，需要先交验车然后交首付，开发票办理贷款，等全款给到北汽以后才能提车，不过办理贷款很快，我是提前准备好的手续，发票开出来后，当天就批了。不过还是要去两次，一次验车+付首付，一次交付车辆。 置换的话可以自己把车卖掉，只需要提供相应材料即可，北京这边没有强行要求车辆在店里完成置换也可以领取置换补贴。补贴是直接在原价上减去，并没有要求按照27.69万支付，最后再退1.5W补贴，所以还是很方便。 另外保险可以在店里上，也可以自己购买，我是比较了一下价格，最后选择自己上的人保车险，保费5000，还送了很多洗车券。 极狐目前负责免费上牌，直接自己开到检测场就行，检车场那边有统一的代办负责跑腿办理手续，当天可以拿到车牌，不愿意等的话，也可以邮寄，第二天就能拿到。 说一下用车感受 1.续航表现 冬季上下班早晚高峰平均耗电在百公里17-23左右，车内一般是2-3人，空调25.5度2档风速。653的续航，实际能开450-500之间，我认为这样的续航还可以。早上可以开启一键备车，空调和座椅加热提前打开，会预先消耗掉10公里左右的续航，然后路上可以晚点再开启空调，北京-2度的早高峰，开出了16.7的电耗，37公里用掉了42续航。续航比较扎实。 2.动力表现 这车160KW的单电机，还是非常够用，上坡超车不在话下，跑起山路来动力也非常充沛，基本上是游刃有余。 3.空间感受 前排非常舒适，座椅包裹性很好，后排空间特别大，在后排跷二郎腿都可以，换了这车，后排乘客再也不觉得累人了。后备箱可以装下2箱24瓶的矿泉水+一个24寸行李箱，还有富裕，甚至有一次我把后排放倒，放下了一辆24寸的山地车（没拆车）。 总体来说这车还是很满意，目前分享的就这些。