AL频道出品点评怎么样

这一代奇骏因为使用三缸发动机的原因，一直被口诛笔伐，事实上也确实因为这一点导致销量明显下滑。当然这款车和其他车一样也有着较为明显的优点。 先说优点，就静态体验来看，奇骏一些用料和设计是相当不错的，例如不少车身覆盖件用到了铝合金的结构，这样对轻量化有不小的帮助，成本也提升不少。同时底盘不少材料也用到了铝合金材料，例如前悬下摆臂、轴承座，后悬轴承座、上控制臂等，这样能够很好地减轻簧下质量，成本也会高出不少。 还有能看得到优点的地方是内饰，做工比较精细，比同级别的皓影、CR-V都要更好些，这也是日产比较擅长的地方，同时还有车机也是加分项，中控屏可能是同级别最大最智能的。 不过这款车有个神操作，正常怠速时候差不多800转，不过一旦打开引擎盖就达到1200转左右，这显然为了为了让三缸发动机看起来不那么抖动。但这个操作有点欲盖弥彰了。 其实这款车动力不错，我实测零百加速为8.4秒，甚至比皓影1.5T的四缸更快，但是100-0KM/h制动距离比较拉胯，基本在40米左右，这算是比较差的成绩了。 当车开起来，稍微点一脚油门转速立刻上去奔着3000转，这也是小排量发动机的通病，就导致发动机的声音很不好听，很容易让人联想到：这就是三缸发动机固有的特点。 奇骏底盘虽然用材不错，但是实际开起来却不是那么回事，过一些较大坑洼路时候，前悬还能够接受，后悬却有着较为明显的弹跳感和单薄感。 总体来讲，奇骏这款车的优点并没有很好地转化为可感知的部分，反而缺点被放大不少，再加上消费者对于三缸发动机向来很反感，所以奇骏销量下滑明显也是预料之中的。