铁蛋说车点评怎么样

【外观】都说威马W6显得朴实无华，但我们在车身外察觉到的小个性还真不少。比如它的头灯样式就采用了远近光+纵置光带的组合设计，而照明能有动态提示、车标能点亮展示充电状态，还有隐藏式电动车门把手，这些小东西都在试车中给我们留下了不错的印象。当然，前后灯组的设计在我们看来也并非完全首创，它们分别能从一些美系与日系车中找到雷同点。 【内饰】比起外观需要仔细发现小个性，内饰上就要大气许多了。镀铬金属、钢琴烤漆与带缝线皮革都混搭在了这里，方向盘跟座椅都是同材质真皮，并且也都为了散热而进行了打孔处置，后者在侧边缘与中央填充上有明显的软硬度变化，中部柔软的区域甚至能有几分凹陷感；另外，扶手区域也是缝线软包，虽说它的填充比较有限，但表面面料细节上还是做得比较细致，看着、摸着档次都比同价位的燃油合资车高。 【配置】两块12.3英寸的液晶屏当然是最显眼的，仪表盘内做得最好的是在进行音量、温度等调节时，其界面会有滚条与数字对应显示，我们在调节时没必要偏头去看中控；而比起界面UI有些生硬的中控屏，我们反而更喜欢下面的空调面板，它不用我们瞄准加减按键区调节，只需要横向或是纵向轻轻滑动，便能调节风量或温度。同时，配置列表中还包括了全景影像、感应式电动尾门、无线充电板、10喇叭扬声器、多色氛围灯以及后隐私玻璃。 【空间】对我们身高180cm的体验者来说，空间的表现尚可，前排座椅提供了覆盖高度与腰部的电动调节，最大余量还是能达到1拳的，但可惜这调节只覆盖了主驾驶位置；后排仅有靠背调节，想要享受到头顶的掏空优化效果需要很靠后才行，但它的坐垫是比较厚实且宽的，地板也很平整，满载乘坐不会显得过于局促，整体空间体验也配得上这个价位。 【舒适】除了上面提到的静态，在车辆动起来之后车舱内的噪音分贝与平稳度也值得鼓励，跑高速时舱内不止于太吵，但时速超过100km/h之后噪音就会立马变大；而就舒适度来说，对城市内细碎颠簸的吸收还是挺到位的，直线上没有颠簸、通过沟壑也不会有大的弹跳产生，而且弯道上的支撑比较足，稍稍制动过弯几乎感受不到什么侧倾。 【操控】接着弯道来说，威马W6没有遇到车尾的那种摆动，过弯有种中型轿车的轻盈感，而且底盘在这个过程中显得很扎实、后桥的扭转梁在调校中保有一定韧性，国产SUV里能做到这一点的不多。 【动力】威马W6的加速比大部分中型燃油车要做得好，电门比较跟脚，而且起步爆发时的提速一点儿也不突兀，在完成初段的小爆发后，后面来到的加速会像是连接着一台自然吸气发动机。当然，这种线性提速的SUV不太适合喜欢开快车的人，推背感是可以有的，可一旦进入中高速驾驶就总觉得有股有劲儿使不出的感觉，运动模式也只能让电门更敏感些，真想要再爆发很难。 【续航】我们的耗电量测试分成了两段，空调仅开启换气、能源回收为1挡，在进入绕城高速前的驾驶平均时速在30km/h以下，覆盖一些小街道与城市内环线后，总里程为21.7km，我们在一处商业充电桩进行补电（3.10kWh），计算可得平均耗电量为14.3kWh/100km；而进入绕城后，平均时速时速为88.6km/h，在73.8km总行程中耗电量为11.88kWh，换算平均耗电量为16.1kWh/100km。