张大喵开车出门玩点评怎么样

『购车经历』 本来是想购买丰田chr或则izone，动力表现一般，没有传说中的的大马拉小车的感觉，想到要买混动版，但混动也能到18w，关键是空间小，内饰一般，没有CarPlay不能忍。 一个备选是本田皓影，去了俩店都没试驾车。另一个备选的是cx30，原本只是想去看看，挑了一个会经常路过的4s店去看，结果店里cx30的试驾车被媒体借走了，有一辆cx5可以试驾，对比了cx30和cx5的空间，那肯定是5完胜，而且第一眼看到cx5就喜欢上了炫酷的外观。 说实话，马自达是男票一直在关注，我去店里之前，哪怕网上一张图片都没搜过。只是在路上看到过cx4和cx30也都擦肩而过的。因为预算原因，本来只是想试驾一下就可以，这里不得不说找对了店和销售！ 由于国庆期间店里几乎没有人，只有一个年龄较大销售值班（后来订车时知道是店里的试驾专员）整个试乘试驾过程对于车辆性能、使用以及价格做了很详细介绍，这应该是促成最后我们选择这家店的最主要的原因。 对比丰本，包括其它马自达店，我们其实走七八家店，只有这家是认真在接待，其它家基本都是爱理不理，可能跟国庆节放假有关，也没有啥优惠。当然预算肯定是超出了原本计划，价位与性能一定是成正比关系。 但是权衡了，同样18w左右的价格，选一个加速极快的发动机却牺牲掉其它（丰田chr）还是选一个各方面都满意，加速可能略差但是在接受范围内的（cx-5）果断选择后者！ 『购车价格』 2.0黑骑士铂钢灰，厂家指导价20.38w，厂家优惠2.5w，店铺优惠0.2w，旧车置换补贴0.8k，基于这些，税就只有1.4w 保险0.45w+，出库费800，没有乱七八糟的装饰费，出库费也是我了解“行情”中算少得很少的了。送了脚垫贴膜行车记录啥的，有的用就够了！ 总之很满意了！ 前面之所以说选对了4s店和销售，在于整个购车体验上（包括试乘试驾、订车、置换/报废的路程指导）业务和思路特别清晰，省掉了我们不少麻烦事。 旧车和指标是老爹的，开始老爹一直以为是和国三车，销售立马建议不要置换，可以走国家报废（国家补贴8000、店里补贴6000，一共14000）。销售还把整个报废流程讲的很清楚。因为老爹在京外，中间还涉及到需要老爹身份证来办过户，还把什么时候需要寄身份证，老爹需要什么时候办什么手续的时间规划得清晰，我们就只安心的安排我们自己事情就行，新车旧车无缝衔接，没有影响我们平时上下班。 结果提车那天，才发车老爹记错了（我们上一个车是10年北京购置，北京08奥运之后就开始强制不让购置国三车了）销售业务还是很熟练的，这些政策细节都很熟悉！但无奈也只能走店里的置换补贴政策8000元。老破小二手也买不了啥钱，店里就帮忙处理了。 虽然整体上比我们预想的少补贴了6000，但整个过程非常顺利，相应购置税也少了大约1000元。 在后续的过户上牌，店里都安排得妥妥的，基本上我们没费太对劲，这里点个赞！ 『空间感受』 对于网络普遍的“空间”黑，我只想说，如果没打算在车里蹦迪、没有姚明那个大长腿，就不要纠结空间问题，这个空间足够用了，后备箱储物空间也够用。标称就是个紧凑suv，不要跟中型suv做比较。需要大空间，还是注重驾驶体验，根据自己实际情况选择就可以，没必要黑。 『油耗测试』 目前开了1000公里，因为有比较多的高速路段，目前油耗已经平均到8.3了，（不排除提车前有测试造成有高油耗的阶段，开上前一个星期的平均油耗一直在10左右。但我也单独测试过某些单次行程的油耗，7.6的数值也是有过的，而且是在城市道路等红绿灯的那种路况。 『换挡流畅度』 毕竟是AT换挡肯定略有顿挫感，但也是开过好几年MT过来的人，这点顿挫感基本能接受了。过弯变道很流畅，悬架几乎无明显倾斜感，方向盘指向性精准。 『内饰设计和操控』 再说下内饰，cx-5的的车机屏幕的确不大，但够用了，谁会一边开车一边看电影呢？虽然些电动车是有这个设计，总感觉…emmm，我为啥不回家躺床上看大屏幕啊（捂脸） 我着实不太接受现在很多车把一个大的pad戳在中控的那种设计，个人认为汽车还是要保留机械感，至少盲操的时候很方便。cx-5的车内按键设计简洁，按键布局合理，对驾驶人员操作来说还是很友好的。 CarPlay真香！如果是苹果手机用户的话，真可以考虑这个。 『动力感受』 冷启动的那个声音…emmm在地库里，拐两个弯的走廊都能听见。好在是热车很快，冬天空调热得也快。 资金有限买的2.0L，比原来的手动挡当然是快，但比想象中还是有点慢，比如着急加塞或者超车时，油门大踩到五千转，要等个一秒才有提速的感觉，似乎是先降挡，再提速，而不是一气呵成。zoom zoom动静倒是不小（手动捂脸）不知道是不是我对“指哪打哪”的理解有偏差。不知道2.5L的会不会反应更快 一边体验一边补充吧……