买车大师AM点评怎么样

RS6的驾驶模式调节也很丰富：节能、舒适、自动和动态，而且RS6还增加了一对可定制的RS驾驶模式，可通过MMI系统自定义，也可通过方向盘上的一对按钮激活。这个做法与宝马不谋而合，而且效果很好，让车主能够预先加载设置并快速调整驾驶状态。 这些具体调整包括对空气悬架、扭矩矢量差速器和转向系统的调整，将一切设置为动态，RS6可以轻松掩饰其两吨多的整备重量。即便在高速状态下，奥迪引以为傲的quattro四驱系统和十活塞的碳陶刹车都会给你强大的自信。能让RS6成为一个敏锐、敏捷的操控者，在很大程度上要感谢同样优秀的空气悬架和四轮转向系统。 RS6是一款速度、动力、吸引力和豪华度都令人难以置信的车，但它的过分均衡和昂贵的售价又让人很难爱上它。很多时候，驾驶这部性能猛兽让我觉得只是“随车逐流”，而不是驾驶过程中不可或缺的一部分。在城市中穿行，你很难摸透这台车的潜力到底有多大，过于强大的动力有种“有劲没处使”的感觉。 在急加速过程中，你会感觉到有一点涡轮滞后，这似乎是“邪恶”的德国工程师想让不知情的人产生一种虚假的安全感。因为一秒钟后，RS6强大的扭矩会疯狂咆哮着将你推出去。加速是如此轻松，而且V8的转速攀升如此线性，以至于每一次加速都在不经意间超出限速。这时右脚上跃跃欲试的动作不得不戛然而止，这一刻多少会让你感到沮丧。 既然不能放荡不羁地奔跑，那就不如优雅从容地前行。切换到舒适模式，收起内心深处的洪荒之力，RS6舒服得就像一台普通的A6。既能性能超群，又能兼顾日常，RS6可以分裂出两种性格。这时马路上总有些“好动分子”，想要用他们的极速挑战你的怠速，大可不必理会，不紧不慢驾驶一台RS旅行车才更为优雅。更高的综合性能，使RS6成为任何用途、任何场景的完美伴侣。